De Toyota Crown uit 2023 is het nieuwste vlaggenschip van de Japanse autofabrikant. De nieuwe Crown is gebaseerd op het TNGA-K-platform van het merk, dat ook de Camry, Highlander, RAV4 en de vorige Avalon aandrijft. Afhankelijk van de markt heeft Toyota vier carrosserievarianten voorbereid voor de nieuwe Crown: crossover, sedan, stationwagen en SUV. We houden het meest van de carrosserievorm van de SUV en we vragen ons nog steeds af waarom Toyota dat niet heeft gekozen voor zijn eerste Amerikaanse terugkeer.
De originele Toyopet Crown was de eerste Japanse import die in 1958 in de VS verscheen. Aan de andere kant genoot Uncle Sam voor het laatst van de Crown in 1972. Ondanks zijn afwezigheid van 30 jaar in Noord-Amerika, blijft de Crown aan de top van de Japanse luxe auto’s van Toyota.
Toyota Crown 2023: wat is er nieuw?
De Toyota Crown uit 2023 is een geheel nieuw model en vervangt de Avalon-sedan in de Noord-Amerikaanse portfolio van het merk. Hij is groter, breder en langer dan een Camry en heeft een wielbasis van 112,2 inch om voldoende ruimte te bieden aan passagiers en bagage. Volgens Toyota is de nieuwe Crown dankzij zijn crossover-achtige silhouet bijna vier centimeter groter dan een Camry. Alle uitrustingsniveaus van de nieuwe Toyota Crown zijn standaard uitgerust met hybride aandrijving, vierwielaandrijving en tal van comfort- en veiligheidstechnologieën.
Twee hybride aandrijflijnen en standaard vierwielaandrijving
De Toyota Crown uit 2023 is verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus: XLE, Limited en Platinum. De Crown XLE en Limited hebben een 2,5-liter viercilinder benzinemotor (die de voorwielen aandrijft) en een hybride elektromotor op de achteras. Toyota heeft de prestatiecijfers niet verstrekt, maar we hebben dit hybride systeem in andere Toyota- en Lexus-voertuigen gezien. Als we moeten raden, kan de hybride basisaandrijving minder dan 250 pk leveren, maar we zullen moeten wachten op de officiële cijfers van Toyota. Bovendien heeft de hybride basisaandrijflijn een continu variabele automatische transmissie (CVT) die het door de fabrikant aangegeven brandstofverbruik van 38 mpg mogelijk maakt.
Ondertussen heeft de Crown Platinum wat Toyota een nieuwe Hybrid Max-aandrijflijn noemt, met een 2,4-liter viercilinder benzinemotor met turbocompressor, een vooraan gemonteerde elektromotor en een achteraan gemonteerde elektromotor die samen een vermogen van 340 pk leveren. We houden van de 340 pk, maar het brandstofverbruik lijdt eronder. Daarnaast heeft de Hybrid Max een zestraps automaat die een echt sportief rijgedrag mogelijk maakt.
Ingetogen luxe
De nieuwe Crown (nu in zijn 16e generatie) is een reboot voor Toyota’s oudste keurmerk. Het interieur straalt moderne luxe uit zonder over de top te gaan met flitsende materialen en glanzende houten lambrisering.
✓ U kunt ook controleren:
De basisversie van de Crown XLE heeft standaard elektrische en verwarmde voorstoelen, terwijl de Limited- en Platinum-modellen ook geventileerde voorstoelen en verwarmde achterstoelen hebben.
De XLE-versie is voorzien van premium Softex en zwarte geweven stoffen bekleding, terwijl echt rundleer standaard is op de Crown Limited en Platinum.
Alle uitrustingsniveaus zijn voorzien van klimaatregeling met twee zones, een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel (met configureerbare meters), een 12,3-inch infotainment-touchscreen, draadloos opladen, USB Type-A- en Type-C-oplaadpoorten en een achteruitrijcamera. Uiteraard zijn aansluitmogelijkheden als draadloos Apple CarPlay, Android Auto, Wi-Fi en Bluetooth standaard aan boord.
De basis Crown XLE heeft 19-inch wielen en een audiosysteem met zes luidsprekers, terwijl de Limited wordt geleverd met een vast panoramisch dak en een JBL-audiosysteem met 11 luidsprekers. Het Toyota Advanced Technology Package voegt 21-inch lichtmetalen velgen, een vogelvluchtcamera en een digitale sleutel toe.
De topklasse Crown Platinum biedt ook adaptieve variabele ophanging, op maat gemaakte 21-inch wielen, zes rijmodi en een optionele two-tone lakafwerking. Alle Crown-modellen zijn voorzien van akoestisch glas en uitgebreide geluidsisolatie die een fluisterstille rit beloven – precies zoals een Crown zou moeten zijn.
Toyota Safety Sense 3.0
De 2023 Crown wordt standaard geleverd met Toyota Safety Sense 3.0. Het omvat geavanceerde rijhulpsystemen zoals Dynamic Radar Cruise Control, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Automatic High Beam, Traffic Sign Assist, Blind Spot Assist en Rear Cross Traffic Alert, om er maar een paar te noemen. De nieuwe Crown beschikt ook over een Advanced Park System dat automatisch een parkeerplaats detecteert en het voertuig parkeert.
Toyota fabrieksgarantie
De Toyota Crown uit 2023 wordt geleverd met drie jaar garantie op de bumper van 36.000 mijl, een garantie van vijf jaar op de aandrijflijn van 60.000 mijl en een garantie van vijf jaar op corrosie en perforatie zonder kilometerbeperking. Omdat de Crown een hybride voertuig is, wordt hij ook geleverd met een hybride garantie van 8 jaar, 100.000 kilometer en een batterijgarantie van 10 jaar en 150.000 kilometer. The Crown omvat ook twee jaar gepland onderhoud en pechhulp.
Toyota Crown 2023: prijzen en beschikbaarheid
Toyota zal de exacte prijzen op een later tijdstip bekendmaken, maar we verwachten dat het instapmodel Crown XLE zal beginnen bij ongeveer € 41.000. Tegelijkertijd kunnen Crown Limited en Platinum beginnen bij respectievelijk € 45.000 en € 49.000.
