De Range Rover Sport 2023 is de derde variant sinds Land Rover in 2005 de Range Rover Sport introduceerde. Op het eerste gezicht is het moeilijk te zeggen, maar de nieuwe Range Rover Sport is iets meer gegroeid dan de vorige variant. Hij is ongeveer 2,64 inch (67 mm) langer en 1,6 inch (40 mm) hoger en heeft een 2,91 inch (74 mm) langere wielbasis. Land Rover brengt de plug-in hybride aandrijflijn terug, die het eerder niet had aangeboden. Nog spannender is echter de volledig elektrische Range Rover Sport, die de fabrikant belooft voor 2024.
“De buitengewone nieuwe Range Rover Sport zet nieuwe maatstaven als de ultieme sportieve luxe-SUV en bouwt voort op 17 jaar ongeëvenaarde aantrekkingskracht voor klanten”, aldus Thierry Bolloré, Chief Executive Officer, Jaguar Land Rover. “Het is de nieuwste belichaming van onze visie om ’s werelds meest gewilde moderne luxe voertuigen te creëren, waarbij we moeiteloos een nieuw niveau van duurzaamheid combineren met de kenmerken die de Range Rover Sport zo populair hebben gemaakt.”
Inhoud
Range Rover Sport 2023: wat is er nieuw?
Range Rover Sport debuteert met bijgewerkte stijlkenmerken, indrukwekkende aandrijflijnopties en verbluffende luxe uitrustingen. De Range Rover Sport is verkrijgbaar in de uitrustingsniveaus SE, SE Dynamic, Autobiography en First Edition. Die laatste is exclusief verkrijgbaar met een V8-motor met dubbele turbo en 523 pk. De basis P360 SE wordt standaard geleverd met een 3,0-liter zescilinder-in-lijn benzinemotor met turbocompressor en een 48-volt mild hybrid-systeem dat 355 pk produceert, terwijl de P400 SE Dynamic een krachtigere versie van 395 pk van dezelfde hybride aandrijflijn heeft.
De P440e is een plug-in hybride met een supercharged zes-in-lijn benzinemotor, een elektromotor van 105 kW en een batterij van 31,8 kWh die samen 434 pk produceren en een volledig elektrisch rijbereik van ongeveer 48 mijl mogelijk maken. De Range Rover Sport P440e sprint in 5,5 seconden van 0 naar 100 km/u, terwijl de First Edition met V8-turbomotor de sprint in 4,3 seconden voltooit. Alle Range Rover Sport-varianten worden standaard geleverd met een achttraps automatische transmissie, vierwielaandrijving met Terrain Response en dynamische luchtvering.
✓ U kunt ook controleren:
Sportief rijgedrag, chique rijgedrag
Het klinkt misschien onwaarschijnlijk, maar de Range Rover Sport 2023 combineert het beste van twee werelden: sportiever rijgedrag en luxueus rijcomfort. Het begint met Land Rover’s MLA Flex-architectuur, die 35 procent stijver is dan voorheen. Hij is voorzien van luchtvering met eHorizon-technologie (die de weg scant en elke actieve demper met twee kleppen aanpast om dienovereenkomstig te reageren) en Adaptive Dynamics-technologie (die alle externe krachten tot 500 keer per seconde bewaakt) om een soepele rit te garanderen en een rustig rijden te garanderen gedrag.
Bovendien is het First Edition-model uitgerust met Dynamic Response Pro, een handlingpakket met schakelbare luchtveren. Bovendien heeft de nieuwste Range Rover Sport vierwielbesturing, koppelvectoring bij het remmen en een actief elektronisch differentieel om de zon naar boven te halen.
“Land Rovers baanbrekende flexibele MLA-architectuur en de nieuwste ophangingssystemen zorgen voor het hoogste niveau van dynamiek dat we ooit hebben gezien in een Range Rover Sport”, zegt Nick Collins, Executive Director of Vehicle Programs bij Jaguar Land Rover. “Het resultaat is de meest fascinerende en opwindende Range Rover Sport ooit.”
Luxe detaillering
Het zou te dramatisch zijn om de Range Rover Sport 2023 te omschrijven als een “ijzeren vuist in een fluwelen handschoen”, maar het beschrijft de nieuwe sport treffend. Het heeft gespierde proporties, korte overhangen en strakke lijnen in combinatie met slankere koplampen en verzonken deurgrepen, waardoor de indruk wordt gewekt dat het voertuig is gemaakt van metaal, rubber en glas. Het heeft ook een licht aflopend, lasergelast dak dat bijdraagt aan een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,29.
“Onze Range Rover Sport uit 2023 belichaamt onze modernistische benadering van voertuigdesign en onderstreept tegelijkertijd zijn onmiskenbaar sportieve en zelfverzekerde karakter”, aldus Prof Gerry McGovern OBE, Jaguar Land Rover Chief Creative Officer.
Ook nieuw zijn de op maat gemaakte voor- en achterbumpers, opvallende onderranden in koetswerkkleur, bijgewerkte lichtmetalen velgen en chique gepolijste koperen buitenbekleding. In het interieur vertrouwt de Sport op fijne materialen zoals zacht semi-aniline of Windsor leer, duurzaam Ultrafabric premium textiel en Moonlight Chrome sierstrips.
Elektrische voertuigarchitectuur (EVA 2.0)
De vroegere Lucas-elektronica bezorgde de oude Rangeys de bijnaam ‘Prince of Darkness’, maar met Range Rover’s EVA 2.0 staat de nieuwe Sport op het snijvlak van innovatie.
Het beschikt over over-the-air (OTA) updates voor maximaal 63 ingebouwde elektronicamodules en het Pivi Pro-infotainmentsysteem met een 13,1-inch gebogen touchscreen en een 13,7-inch instrumentendisplay. De standaarduitrusting omvat draadloze Apple CarPlay en Android Auto, Amazon Alexa-connectiviteit, draadloos opladen en een premium Meridian-audiosysteem met maximaal 29 luidsprekers (inclusief vier hoofdsteunluidsprekers), een subwoofer en een versterker van 1.430 watt.
Standaard beveiligingsfuncties
Als het om veiligheid gaat, wordt de Range Rover Sport 2023 standaard geleverd met Lane Keeping Assist, Cruise Control, Emergency Braking, Adaptive Cruise Control voor offroad-gebruik en Traffic Sign Recognition. Andere veiligheidsvoorzieningen zijn parkeersensoren voor en achter, een 3D-surroundcamera, wattsensoren en het ClearSight Ground View-systeem.
Range Rover Sport 2023: prijzen en beschikbaarheid
Basisprijzen beginnen bij ongeveer € 84.350 voor de Range Rover Sport SE, € 91.350 voor de SE Dynamic en € 105.550 voor de P440e Autobiography PHEV. Het topmodel First Edition met V8-kracht kost 122.850 euro.
