De Porsche Taycan 2023 viert zijn vierde jaar op de markt met een grote software-update en stapsgewijze verbeteringen. De Taycan blijft indrukwekkend en aantrekkelijk auto , maar de zich snel ontwikkelende markt voor elektrische auto’s begint zijn achterstand in te halen. Met zulke luxe auto’s concurreert de Taycan Tesla Model S en de Helder lucht
Wat is er nieuw?
- Uitgebreide software-updates
- Verbeteringen in het hele productassortiment
- Variabele lichtregeling nu beschikbaar voor alle modellen
- Nieuwe wielen voor de basisuitrusting
wat wij denken
De Porsche Taycan uit 2023 blijft bewijzen dat een elektrische Porsche geen tegenstrijdigheid is, maar hij is niet langer de marktleider die hij ooit was. De software-updates van dit jaar beloven stapsgewijze verbeteringen, maar de belangrijkste problemen van de Taycan blijven actieradius en efficiëntie. Vergeleken met de concurrentie van Tesla en Lucid, de Taycan heeft niet het bereik om competitief te zijn. Terwijl elektrische auto’s steeds krachtiger worden, wordt de Taycan tegengehouden door zijn relatief slechte efficiëntie.
Een andere klacht betreft het remgedrag. In een poging auto’s met een verbrandingsmotor na te bootsen, heeft Porsche afgezien van pedaalbediening. De Taycan heeft regeneratief remmen, wat onhandig aanvoelt en niet overeenkomt met de rest van de indrukwekkende prestatiespecificaties.
Op de meeste andere gebieden is de Taycan een schot in de roos. Briljant in de bocht, fel op het rechte stuk en mooi. Hij voelt en rijdt vooral zoals een Porsche betaamt. Dat is reden voor een feestje en maakt het gemakkelijk om de Taycan aan te bevelen, ook al is het niet langer de beste hond.
prestaties en actieradius
De Taycan 2023 biedt maar liefst zeven aandrijfconfiguraties. Elk heeft een standaardvermogen en een overboost-vermogen dat wordt bereikt via Launch Control.
✓ U kunt ook controleren:
De software-updates van Porsche beloven verbeteringen in bijna alle uitrustingen ten opzichte van vorig jaar.
Taycan
- Aandrijving: RWD
- Accu: 79,2 kWh accu met hoge capaciteit
- PK: 321 pk (402 pk met overboost)
- Acceleratie (0-100 km/u): 4,7 seconden
- Bereik: 208 mijl
Taycan 4 Cross Turismo
- Aandrijflijn: AWD
- Accu: 93,4 kWh Performance Battery Plus
- Vermogen: 375 pk (469 pk met overboost)
- Acceleratie (0-60 mph): 4,8 seconden (mfr)
- Bereik: 235 mijl
Taycan 4S
- Aandrijflijn: AWD
- Accu: 79,2 kWh accu met hoge capaciteit
- PK: 429 pk (522 pk met overboost)
- Acceleratie (0-60 mph): 3,8 seconden (mfr)
- Bereik: 206 mijl
Taycan 4S Cross Turismo
- Aandrijflijn: AWD
- Accu: 93,4 kWh Performance Battery Plus
- Vermogen: 482 pk (562 pk met overboost)
- Acceleratie (0-60 mph): 3,9 seconden (mfr)
- Bereik: 230 mijl
Taycan GTS, GTS Sport Turismo
- Aandrijflijn: AWD
- Batterij: 93,4 Performance Battery Plus
- Vermogen: 509 pk (590 pk met overboost)
- Acceleratie (0-60 mph): 3,5 seconden (mfr)
- Bereik: 246 op het standaardmodel, 233 op de Sport Turismo
Taycan Turbo, Turbo Cross Turismo
- Aandrijflijn: AWD
- Batterij: 93,4 Performance Battery Plus
- PK: 616 pk (670 pk met overboost)
- Acceleratie (0-60 mph): 3,0 seconden (mfr)
- Bereik: 238 op het standaardmodel, 233 op de Cross Turismo
Taycan Turbo S, Turbo S Cross Turismo
- Aandrijflijn: AWD
- Batterij: 93,4 Performance Battery Plus
- PK: 616 pk (750 pk met overboost)
- Acceleratie (0-100 km/u): 2,4 seconden
- Bereik: 222 mijl
Wat zijn software-updates?
De software-updates van dit jaar hebben betrekking op verschillende gebieden: actieradius, laadsnelheid en infotainment. Bij modellen met vierwielaandrijving wordt de voorste motor nu bijna volledig uitgeschakeld wanneer deze niet nodig is. Dit voorkomt dat hij een last trekt en is bedoeld om de actieradius van de Taycan te vergroten. Verbeteringen in de batterijconditie beloven kortere oplaadtijden, verdere optimalisaties zijn bedoeld om de gebruikersinterface en rijhulpfuncties intuïtiever te maken.
En het beste van alles: deze wijzigingen gelden voor alle Taycan-bezitters. Elke Taycan-rijder kan dezelfde updates gratis krijgen, zolang hij bereid is een Porsche Service Center te bezoeken.
Beveiligingsbeoordelingen en eigenschappen
De standaard veiligheidstechnologie van de Taycan omvat automatisch noodremmen, waarschuwing bij het verlaten van de rijstrook en parkeerhulp (die dit jaar zou zijn verbeterd). Gezien de instapprijs hadden we graag gezien dat de Taycan standaard met meer techniek was uitgerust. Optionele extra’s zijn onder meer adaptieve cruisecontrol, rijstrookwisselassistentie en zelfs een nachtzichtcamera.
De Taycan is een nichewagen. Het is daarom onwaarschijnlijk dat het in de nabije toekomst door IIHS of NHTSA zal worden getest.
laadruimte en interieur
De Taycan is er als sedan en als slanke stationwagon. We houden van het uiterlijk van de Cross Turismo en nog meer van de extra laadruimte.
De Taycan is standaard uitgerust met vier stoelen, een vijfde stoel is als optie leverbaar. Porsche biedt geen specificaties voor beenruimte, maar we vonden de Taycan comfortabel in beide rijen. Hoewel de Taycan praktisch is vanwege zijn formaat, kan hij niet helemaal op tegen een Tesla Model S.
technologie
De software-updates van dit jaar brengen verbeteringen aan het infotainment van de Taycan. De nieuwe gebruikersinterface biedt een kleurrijkere lay-out, een ingebouwde Spotify-app en draadloos Android Auto (Apple CarPlay was al beschikbaar).
De instrumenten worden weergegeven op een 16,8-inch digitaal instrumentenpaneel, het infotainment op een 10,9-inch touchscreen. Daaronder bevindt zich een tweede 8,4-inch touchscreen voor voertuigfuncties en infotainmentsnelkoppelingen.
Alsof dat nog niet genoeg is, biedt Porsche tegen meerprijs nog een 10,9-inch display voor de passagier aan. Voelen de achterpassagiers zich verwaarloosd? Een 5,9-inch touchscreen voor het bedienen van de airconditioning of een entertainmentsysteem achterin met twee extra 10,1-inch touchscreens is als optie leverbaar.
Aanbevolen trim
De uitrustingsvarianten van de Taycan verschillen minder in de uitrusting dan in de aandrijflijn en de carrosserievorm. Er zijn 10 configuraties: Base, 4Cross Turismo, 4S, 4S Cross Turismo, GTS, GTS Sport Turismo, Turbo, Turbo Cross Turismo, Turbo S en Turbo S Cross Turismo. De vanafprijzen zijn ruim 100.000 euro.
Hoewel de gekke Turbo-varianten altijd verleidelijk zullen zijn, zijn ze overschaduwd door de nog gekkere Tesla Model S Plaid. We houden van de twee persoonlijkheden van de Taycan GTS. Het wordt nog beter als je daar de praktische en elegante body van de GTS Sport Turismo aan toevoegt. Dit is wat ons betreft de Taycan die je moet hebben.
