De Porsche De 2023 Cayenne is de grootste SUV van het merk en combineert de kenmerkende designtaal van het merk met echte, soms robuuste prestaties op en naast de weg. Voor zijn 21e modeljaar krijgt de crossover met vijf zitplaatsen en twee rijen een nieuwe koetswerkkleur, Chromite Black Metallic, ter vervanging van Jet Black Metallic in het kleurenpalet. Concurrenten zijn dat BMW X5 en de Mercedes-Benz GLE klasse.
wat wij denken
Het is misschien een van de zwaarste Porsches en niet zo snel als de sportwagens van het merk, maar de Cayenne SUV biedt de prestaties en rijeigenschappen die we van het merk willen en verwachten. We hebben onlangs twee E-Hybrid PHEV-modellen in het assortiment getest en beide konden krachtig en moeiteloos starten, waarbij de kracht van de hybride motor de onderbrekingen tussen de ploegen overbrugde. Deze Cayenne-modellen rijden en stoppen met autoriteit en zijn veel gemakkelijker te hanteren dan u zou verwachten van een voertuig dat zo groot en zwaar is.
De grote cross-over van Porsche kan ook chic zijn. We houden vooral van het interieur van de E-Hybrid met zwart en bordeauxrood leer. Hij is misschien niet zo sportief als de 911 en niet zo efficiënt voor een hybride. Het maakt niet uit – de Cayenne is meer een auto voor de bestuurder dan de meeste SUV’s – zozeer zelfs dat hij de enige SUV-finalist was in onze wedstrijd Performance Vehicle of the Year 2022.
prestaties en brandstofverbruik
De V-6- en V-8-motoren met turbocompressor van de Cayenne keren ook terug in 2023, inclusief plug-in hybride motoren waarbij een Porsche E-Machine is aangesloten tussen de motor en de transmissie. Alle motoren zijn gekoppeld aan een automatische achtversnellingsbak die het vermogen overbrengt op een vierwielaandrijving. De PHEV’s hebben ook een regeneratief remsysteem.
✓ U kunt ook controleren:
Cayenne (en platina-editie)
- Motor: 3.0 liter V-6 turbomotor
- PK/koppel: 335 pk/332 lb-ft
- Efficiëntie (stad/snelweg): 17/22 mpg
- Acceleratie (0-100 km/u): 5,9 seconden (schatting fabrikant)
Cayenne E-Hybrid (en platina-editie)
- Motor: 3,0 liter V-6 plug-in hybride met turbocompressor
- PK/koppel: 455 pk/516 lb-ft
- Efficiëntie (gecombineerd): 46 mpg-e (elektrisch); 21 mpg (benzine) (2022 waarden)
- Acceleratie (0-100 km/u): 4,7 seconden (schatting fabrikant)
Cayenne S (en platina-editie)
- Motor: 2,9-liter V-6 met dubbele turbo
- PK/koppel: 434 pk/405 lb-ft
- Efficiëntie (stad/snelweg): 16/22 mpg
- Acceleratie (0-100 km/u): 4,9 seconden (schatting fabrikant)
Cayenne GTS
- Motor: 4,0 liter twin-turbo V8
- PK/koppel: 453 pk/457 lb-ft
- Efficiëntie (stad/snelweg): 15/19 mpg
- Acceleratie (0-100 km/u): 4,5 seconden (schatting fabrikant)
Cayenne turbo
- Motor: 4,0 liter twin-turbo V8
- PK/koppel: 541 pk/567 lb-ft
- Efficiëntie (stad/snelweg): 14/19 mpg
- Acceleratie (0-100 km/u): 3,9 seconden (schatting fabrikant)
Cayenne Turbo S E-Hybride
- Motor: 4,0 liter twin-turbo V-8 plug-in hybride
- Vermogen/koppel: 670 pk/663 lb-ft
- Efficiëntie (gecombineerd): 42 mpg-e (elektrisch); 18mpg (benzine)
- Acceleratie (0-100 km/u): 3,6 seconden (schatting fabrikant)
beveiligingsfuncties
De waarschuwings- en remassistent van de Cayenne 2023 is standaard, net als semi-autonoom parkeren met ParkAssist. Lane Departure Warning en Adaptive Cruise Control zijn als opties verkrijgbaar.
uitstel
De lagere waarden voor de laadruimte in het onderste gedeelte weerspiegelen de ruimtebeperkingen in de hybride elektrische PHEV-modellen die zijn uitgerust met een lithium-ionbatterij in de ondervloer, wat van invloed is op de beschikbare ruimte. De Cayenne loopt achter op concurrenten als de Mercedes GLE-Klasse (2022) en de even grote qua laadruimte BMW X5, maar biedt toch voldoende slaapruimte met neergeklapte stoelen.
Voor het interieur geeft Porsche geen informatie over beenruimte en hoofdruimte.
Bagageruimte (achter de eerste/tweede zitrij):
- Porsche Cayenne: 56,8-60,3/22,7-27,2 kubieke voet
- Mercedes-Benz GLE-Klasse SUV: 74,9/33,3 kubieke voet
technologie
Standaard exterieurkenmerken zijn onder meer ruitenwissers met regensensor, een elektrisch bedienbare achterklep, automatische led-koplampen met bochtenverlichting en led-achterlichten. Binnenin wordt de Cayenne standaard geleverd met automatische airconditioning met twee zones, een automatisch dimmende binnenspiegel en vier USB-poorten. Het basisinfotainmentsysteem is voorzien van Android Auto en Apple CarPlay, een 12,3-inch touchscreen en een geluidssysteem met tien luidsprekers.
Sfeerverlichting, verwarmde en elektrisch bedienbare voorstoelen, een verwarmd stuurwiel en een premium audiosysteem van Bose met 14 luidsprekers zijn verkrijgbaar op hogere uitrustingsniveaus of als pakket. Opties als een 360 graden camerasysteem, head-up display en klimaatregeling met vier zones zijn ook beschikbaar.
Aanbevolen trim
De 2023 Porsche Cayenne wordt dit jaar aangeboden in negen uitrustingsniveaus: een basismodel, E-Hybrid en S, die ook verkrijgbaar zijn als Platinum-modellen, evenals GTS, Turbo en Turbo S E-Hybrid. Naar onze mening is de Turbo S E-Hybrid de beste variant, omdat hij een volledig uitgeruste Cayenne combineert met een uitrusting die het dynamische potentieel van de SUV optimaal benut.
Dat betekent: 18-voudig verstelbare voorstoelen, panoramadak, lederen interieur met geborsteld aluminium, roestvrijstalen pedalen en Bose premium audio. De Turbo S E-Hybrid biedt ook de hoogste prestaties van alle door een hybride aangedreven Cayenne 2023, en het brandstofverbruik is consistent met de rest van het assortiment (hoewel het leuk zou zijn als het beter was).
Dat betekent 18-voudig verstelbare voorstoelen, een panoramisch schuifdak, lederen bekleding met geborsteld aluminium, roestvrijstalen pedalen en Bose premium audio. De Turbo S E-Hybrid biedt ook de hoogste prestaties van alle Cayenne 2023 van zijn hybride aandrijflijn, en zijn brandstofverbruik is in lijn met de rest van het assortiment (hoewel het leuk zou zijn als het beter was).
