Peugeot heeft het nieuwe modeljaar Peugeot 308 2022 gepresenteerd . Compacte hatchback 3 generatie kreeg grotere afmetingen, een fris design, een nieuw merklogo, de nieuwste versie van het i-cockpitsysteem, verbeterde extra elektronica en twee plug-in hybride modificaties.
Inhoud
Uiterlijke verschijning
Om het koetswerkdesign van de nieuwe Peugeot 308 te karakteriseren, gebruiken de Fransen de benamingen “sensueel” en “scherp”. Om deze woorden te rechtvaardigen, toont de auto heldere verticale lamellen van navigatieverlichting en originele achterlichten met drie “klauwen”. Het nieuwe logo van het merk in de vorm van een brullende leeuwenkop geeft het beeld een dramatisch effect – de ‘derde’ Peugeot 308 was de eerste die het probeerde.
Beginnend met de basisversies, zal het model alleen worden uitgerust met LED-optiek, terwijl de GT- en GT Premium-versies zullen worden uitgerust met geavanceerdere matrix-LED-koplampen. De buitenste carrosseriedelen van het nieuwe vijfdeursmodel kregen een aerodynamisch optimale vorm, waardoor het uiteindelijk mogelijk werd om de weerstandscoëfficiënt tegen de luchtstroom te verlagen tot 0,28.
Tijdens de modernisering werd “driehonderdachtsten” serieus in omvang verdeeld. De lengte en breedte van de auto namen toe met 114 en 48 mm (tot 4367 en 1852 mm) en de wielbasis met 55 mm (tot 2675 mm). Alleen de hoogte is afgenomen – deze is met 13 mm afgenomen (tot 1444 mm). Volgens de specificatie is de bodemvrijheid 140 mm.
Interieur en uitrusting
Het interieur van de nieuwe Peugeot 308 2022 heeft een verbeterde i-cockpit-architectuur. Het zorgt voor de aanwezigheid van een klein ergonomisch stuur, een 10-inch digitaal instrumentenpaneel en een centraal touchscreen met dezelfde 10-inch diagonaal. In dure uitrustingsniveaus heeft het instrumentenpaneel een driedimensionaal effect en verschijnt er een reeks i-toggles-knoppen op de console voor snelle toegang tot basisfuncties. Het mediacenter ondersteunt spraakbesturing en maakt het mogelijk om twee apparaten tegelijkertijd via Bluetooth te verbinden. Ook zijn er USB-C-poorten en een vak voor het draadloos opladen van smartphones.
De middentunnel van de versies met automatische transmissie is nu verstoken van de gebruikelijke joystick – in plaats daarvan is er een kleine keuzehendel met een tuimelschakelaar met drie standen (achteruit, neutraal en rijden) en twee knoppen (parkeren en handmatig) geïntroduceerd. Iets lager zit de keuzeschakelaar voor de rijmodus (de programma’s Elektrisch, Hybride, Eco, Normaal en Sport zijn beschikbaar voor hybride), rechts bevinden zich twee bekerhouders onder het gordijn. Het aangrenzende vak voor kleine spullen heeft een inhoud tot 34 liter.
Het hatchback-pakket omvat stuur- en voorruitverwarming, contourverlichting met 8 rolgordijnen, elektrische voorstoelen (10 standen) en massage, panoramisch dak, rondom camera’s, keyless entry. De set elektronische assistenten omvat adaptieve cruisecontrol (auto’s met “automatisch” hebben een stop-and-go-functie), automatisch remmen met voetgangers- en fietserherkenning, rijstrookbehoud, waarschuwing voor kruisend verkeer bij achteruitrijden, verkeersbordherkenning, blinde bewakingszones ( bereik tot 75 meter).
Het basisvolume van de kofferbak van de Peugeot 308 is na de generatiewisseling teruggebracht van 420 naar 412 liter, maar de maximale inhoud is vergroot van 1228 naar 1323 liter. De ondergrondse laadruimte biedt plaats aan nog eens 28 liter bagage.
✓ U kunt ook controleren:
Specificaties Peugeot 308 2022
De vernieuwde hatchback is gebaseerd op het aangepaste EMP2-platform waarmee je hybrides en elektrische auto’s kunt maken. Er zijn nog geen puur elektrische versies, maar twee hybrides die via het net kunnen worden opgeladen. De eerste – Hybrid 180 e-EAT8 – combineert een PureTech 1.6-benzinemotor (150 pk, 250 Nm) en een elektromotor (110 pk, 320 Nm). De totale stuwkracht is 180 pk. en 360 Nm. De tweede modificatie van de Hybrid 225 e-EAT8 wordt aangedreven door een tandem van een 1,6-liter verbrandingsmotor met 180 pk. (Koppel 250 Nm) en dezelfde 110 PK elektromotor. Het vermogen is hier 225 pk. en 360 Nm.
Beide hybrides hebben elektromotoren ingebouwd in de “automaat”, de lithium-ion accu heeft een capaciteit van 12,4 kW*h. Met uitgeschakelde motor kan de Hybrid 180 e-EAT8-versie 60 km afleggen, de Hybrid 225 e-EAT8 – 59 km (volgens de WLTP-cyclus). Het duurt 7 uur en 5 minuten om de batterij op te laden via een 8 A-stopcontact en 3 uur en 50 minuten via een 16 A-stopcontact (met een 3,7 kW-oplader). Wallbox Wallbox (32 A, 7,4 kW) vult de batterijcapaciteit in 1 uur en 55 minuten.
Naast hybrides in de 2022 Peugeot 308-familie komen er klassieke modificaties. Je krijgt benzine “turbo triples” 1.2 Puretech (110 of 130 PS) en een viercilinder diesel 1.5 BlueHDi (130 PS). De “jongere” 110 pk-versie maakt alleen gebruik van een handgeschakelde 6-versnellingsbak, terwijl de 130 pk-versies de keuze bieden tussen de “mechanica” en de “automatische” EAT8.
Peugeot 308 2022 releasedatum en prijs
In Europa start de verkoop van nieuwe artikelen in de tweede helft van 2021, configuratie en prijzen worden tegelijkertijd bekend gemaakt.
