De nieuwe Mercedes S-Klasse 2021 combineert nog meer innovatieve comfort- en veiligheidsoplossingen en verbetert in elk opzicht ten opzichte van zijn voorganger.
De nieuwe generatie van de sedan wordt geproduceerd in de recent gebouwde Factory 56 in Sindelfingen. Het bedrijf is interessant omdat er geen traditionele transportband is en dat de montage plaatsvindt op onbemande transportplatforms. Het systeem kenmerkt zich door een hoge mate van automatisering en een volledig elektronische documentstroom. De serieproductie van auto’s begint in september en de bestellingen voor het model zullen halverwege de maand beginnen. Limousines zullen eind dit jaar in de winkels liggen.
Inhoud
Uiterlijke verschijning
De aangebrachte wijzigingen aan de buitenkant zijn van lokale aard, zodat de “Esca” als vertegenwoordiger van de Mercedes-lijn duidelijk herkenbaar en gemakkelijk herkenbaar is. In de boeg is het radiatorrooster iets vergroot en krijgt het een iets ander design. De koplampen hebben nieuwe graphics met een herziene structuur van de driepuntsnavigatieverlichting. In bovenstaande uitrustingsvarianten is de Mercedes S-Klasse uitgerust met hightech Digital Light-optiek met verschillende roterende microspiegels, waarmee verschillende hulpsymbolen op de weg kunnen worden geprojecteerd.
De feed is zelfs meer veranderd dan de “front end”. De achterlichten hebben een driehoekige vorm aangenomen en zitten deels op het kofferdeksel. De bumper kreeg een ander plastic, maar de trapeziumvormige uiteinden van de uitlaatpijpen bleven behouden. Het profiel van de sedan is hetzelfde gebleven – de lange wielbasis en de optimale overhangen geven de auto bijna perfecte verhoudingen. De reliëflijnen op de zijwanden van het lichaam zijn gecorrigeerd om het lichtspel te verbeteren.
De nieuwe S-Klasse 2021 is de eerste Mercedes met verborgen deurgrepen. Ze strekken zich uit wanneer de bestuurder het buitenoppervlak nadert of aanraakt. Conservatieve klanten kunnen de meer bekende klassieke pennen behouden. De stroomlijning van de sedan is een van de beste in zijn klasse met een Cx-coëfficiënt van slechts 0,22. Dit is minder dan de vernieuwde auto van de vorige generatie, al is de voorkant zelfs iets vergroot.
Een ander model aan de achterkant van de W223 heeft extra afmetingen ten opzichte van zijn voorganger. De versie met conventionele wielbasis heeft nu een hartafstand van 3106 mm (+71 mm), een lengte van 5179 mm (+54 mm), een breedte van 1954 mm (+55 mm) en een hoogte van 1503 mm (+12 mm) . De versie met een lange wielbasis van voor tot achter is nu 3216 mm (+51 mm) en een lengte van 5289 mm (+34 mm). Breedte en hoogte standaard. Overigens is het de sedan met een verhoogde wielbasis waar wereldwijd meer vraag naar is – hij wordt geselecteerd door 9 op de 10 kopers.
Innerlijk
Als het uiterlijk van de S-Klasse niet zo veel is veranderd, vond er een grootschalige herstructurering plaats in de cabine. Het dashboard en het mediacenterscherm zijn niet meer bij elkaar, maar gescheiden. Het centrale display meet 12,8 inch in staand formaat. Het is belast met alle functies die nodig zijn om de boordsystemen te bedienen: klimaat, stoelinstellingen, enz. Er zijn maar heel weinig fysieke knoppen op de console en ze zijn allemaal samen gegroepeerd in één compacte eenheid eronder. De tweede generatie MBUX biedt geavanceerde spraak- en gebarenherkenningsfuncties. De digitale assistent voert daadwerkelijk een volledige dialoog met de bestuurder en reageert tegelijkertijd niet alleen op zijn bewegingen, maar ook op de gebaren van de passagiers.
Naast het scherm van het standaard multimediacomplex zijn er nog vier andere displays: een 12,3-inch instrumentenpaneel, twee schermen voor de achterpassagiers en een afneembaar touchpad in de armsteun van de tweede zitrij. Hier is ook een head-up display in twee versies toegevoegd. De uitgebreide versie creëert grote geanimeerde prompts en projecteert de gegevens rechtstreeks op de baan.
Met de stoelen in de nieuwe Mercedes S-Klasse kunt u heerlijk zitten. De voorstoelen in de meest geavanceerde configuratie krijgen elk 19 elektromotoren die verantwoordelijk zijn voor positieaanpassing, massage en ventilatie. De luchtkamers bevinden zich nu dichter bij het oppervlak van de pad, waardoor ze gemakkelijker te bedienen zijn. Er zijn in totaal tien massageprogramma’s. Er zijn vijf achterbankconfiguraties met drie of twee stoelen. Aparte fauteuils met uitschuifbare krukken en nekwarmerfunctie transformeren de achterste rij tot een echte zithoek.
De lijst met opties voor het nieuwe model omvat ook geanimeerde sfeerverlichting, klimaatregeling met vier zones en Burmester surround sound-systeem. De elektronische assistenten omvatten een autonome valet-service die weet hoe hij een auto moet parkeren zonder dat er een bestuurder in de cabine zit. In 2021 wordt het aanbod aan assistentiesystemen aangevuld met de derde trap van de Drive Pilot, die de auto tijdens het rijden op de snelweg bestuurt. Na de modernisering is de kofferbak van de sedan in volume vergroot en bevat nu 550 liter (+20 liter).
✓ U kunt ook controleren:
Technische gegevens Mercedes S-Klasse 2021
De nieuwe generatie van de S-Klasse is gebaseerd op het modulaire MRA II-platform. Het vierdeursmodel is standaard uitgerust met Airmatic luchtvering. Het hydropneumatische E-Active Body Control-onderstel met individueel instelbare schokdempers is tegen meerprijs verkrijgbaar. Een volledig sturend chassis met achterwielen die onder een bepaalde hoek (tot 10 graden) draaien is ook als optie leverbaar.
Vanaf de start van de verkoop kan de koper kiezen tussen de volgende aanpassingen:
- Mercedes-Benz S 350 d – Diesel 2,9 liter (286 pk, 600 Nm);
- Mercedes-Benz S 400 d – turbodiesel 2,9 liter (330 pk, 700 Nm);
- Mercedes-Benz S 450 – 3,0 liter benzinemotor (367 pk, 500 Nm);
- Mercedes-Benz S 500 – 3.0 liter motor (435 pk, 520 Nm).
Alle motoren zijn opgeladen in serie “zes” en werken in combinatie met een 9-traps “automatische” 9G-Tronic. Hybride opbouw in de vorm van een 48 volt EQ boost startgenerator met een vermogen van 22 pk. en 250 Nm (toegevoegd tijdens acceleratie) worden alleen gebruikt voor benzineversies. Alleen de Mercedes-Benz S 350 d kreeg een alternatief voor vierwielaandrijving met de aandrijfwielen van het gebouw. Afhankelijk van de versie van de sedan bedraagt het brandstofverbruik 6,4-9,5 liter per 100 km.
In de toekomst zal de Mercedes S-Klasse 2021 worden aangevuld met een modificatie van de Mercedes-Maybach, een “opgeladen” versie van de S 63 en een plug-in hybride met een elektrische actieradius van circa 100 km.
Foto Mercedes-Benz S-Klasse 2021
