Die neue S-Klasse im Heck des W223 debütierte Anfang September und präsentiert nun die luxuriöseste Version der Mercedes-Maybach S-Klasse mit dem Z223-Index. Dieses Modell wurde auf der Basis der klassischen Limousine entwickelt, unterscheidet sich jedoch durch die Größe des Radstands, das Dekor und eine Auswahl an “komfortablen” Optionen. Der Verkauf des neuen Maybach in einigen Schlüsselmärkten wird vor Ende dieses Jahres beginnen.
Zu Hause wird die neue Mercedes-Maybach S-Klasse erst im Frühjahr 2021 zum Kauf angeboten. In anderen europäischen Ländern wird das Warten noch länger dauern – bis zum Sommer.
Karosseriedesign
Der neue Maybach unterscheidet sich deutlich von der üblichen S-Klasse. Es hat einen originalen Kühlergrill mit vertikalen 3D-Lamellen und eine Motorhaube mit einer Chrom-Mittelrippe. Das überarbeitete Profil wird durch verbreiterte Hintertüren und zusätzliche Fenster in der Nähe der hinteren Dachpfeiler gegeben. Die Gestelle selbst sind mit dem Maybach-Logo verziert. Ein weiteres Kennzeichen einer Top-Limousine ist möglicherweise die optional erhältliche zweifarbige Karosseriefarbe.
De deurgrepen van het model zijn standaard inschuifbaar en de wielkasten zijn voorzien van exclusieve designvelgen van 19 t / m 21 inch. In plaats van standaard diode-optiek tegen meerprijs, worden hightech digitale lichtkoplampen met 1,3 miljoen microspiegels geïnstalleerd, die aanwijzingen in de vorm van wijzers en waarschuwingsborden op de weg kunnen projecteren.
De carrosserielengte van de nieuwe Mercedes Maybach sedan in 2021 zal 5469 mm, breedte – 1921 mm, hoogte – 1510 mm bedragen. De afstand tussen de assen is 3396 mm, 180 mm meer dan in de S-Klasse met een lange wielbasis.
Innerlijk
De salon van nieuwigheid is grotendeels verenigd met de gebruikelijke “S”, maar de uitrusting en decoratie zijn hier nog rijker. De achterbank is alleen gescheiden door een verstelbare rugleuninghoek van 19 tot 43,5 graden. Optioneel zijn de stoelen uitgerust met een verwarmd nek- en schoudergedeelte en een ondersteuning met voetmassage. Er is ook een gordelverlenger beschikbaar die de gordel automatisch optilt wanneer de passagier ernaar grijpt. Op verzoek kan de auto worden uitgerust met dubbele bekerhouders met verwarming en koeling, een koelkast met regelbare temperatuur en uitschuifbare tafels. In een speciaal compartiment op de armsteun zit een tablet om het MBUX entertainmentcomplex te bedienen.
Het Maybach-frontpaneel heeft een standaard S-Klasse-architectuur. Er is een 12,8-inch OLED-display in de console en een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel met 3D-graphics voor de bestuurder. De sfeerverlichting in de cabine is actief en levendig. Zo worden passagiers bij de entree begroet met een speciale lichtshow. Voor het eerst werd adaptieve verlichting weergegeven op de achterste rij stoelen, zodat u de intensiteit en richting van de lichtbundel kunt aanpassen.
Op verzoek kunnen de achterdeuren van de nieuwe Mercedes-Maybach S-Klasse worden uitgerust met een servo-aandrijving. Het kan op een aantal manieren worden bediend, onder meer via displays. De deuren gaan niet open als de uitgangswaarschuwing storingen in het kritieke gebied detecteert. De waarschuwing voor veilig vertrek is slechts een van de vele elektronische assistenten. De auto krijgt ook maar liefst 18 airbags, inclusief frontairbags voor de tweede rij.
✓ U kunt ook controleren:
Technische gegevens voor de Mercedes-Maybach S-Klasse 2021
Vanaf de start van de verkoop wordt Maybach in twee versies aangeboden. De S 580-variant is uitgerust met een 4,0 liter V8-motor met 489 pk. en 700 Nm. De Mercedes-Maybach S 650-modellen worden aangedreven door een 6,0 liter twin turbo V12 die 630 pk ontwikkelt. en 1000 Nm. Beide motoren worden aangevuld met een 48 volt EQ Boost startgenerator met 20 pk. (180 Nm). De transmissie is beslist een automatische 9G-Tronic en alleen vierwielaandrijving (voorheen had de S 650-versie een versie met achterwielaandrijving).
De ophanging van de nieuwe Maybach S-Klasse sedan in de “basis” is pneumatisch, maar de hydropneumatische E-Active Body Control met een stereocamera die continu de weg scant om onregelmatigheden op te sporen, is tegen meerprijs verkrijgbaar. Eveneens in de lijst met opties staat een volledig stuurbaar chassis met een achterwielstuurhoek van 4,5 of 10 graden. De tweede configuratie verkleint de draaicirkel met twee meter.
