Puristen houden van het idee van een maserati Spot met SUV’s, maar de Levante vormt de kern van Maserati’s missie om een volumefabrikant te worden en een legitieme concurrent van ‘s werelds Audi’s en BMW’s. De Levante werd voor het eerst geïntroduceerd in 2017 en kreeg in 2021 een make-over, die tot 2023 ongewijzigd doorgaat. De Levante wil concurreren met andere luxe SUV’s uit het middensegment, zoals de Porsche Cayenne, dem BMW X5 en de Mercedes-Benz strijden in de GLE-klasse.
Wat wij denken Maserati Levante 2023
Om maar meteen met de deur in huis te vallen: de Maserati Levante 2023 is niet de beste auto in zijn segment, nergens in de buurt. Meer conventionele middelgrote SUV’s zoals de Porsche Cayenne zijn afgerond op een manier die de Maserati niet kan evenaren. Toch verschilt het karakter van de Italiaanse terreinwagen van die van zijn concurrenten, wat onder meer te danken is aan de Ferrari gebouwde motoren.
De twin-turbo V8 onder de motorkap van de Levante Modena S en Levante Trofeo levert krachtige prestaties en we waarderen de feedback van de hydraulische besturing. (De meeste concurrenten gebruiken elektronisch geassisteerde besturing.) De Trofeo behoort tot de beste in zijn klasse, maar eindigde als laatste in onze meest recente Super SUV-vergelijking vanwege zijn relatief zachte vering en zacht rempedaal. Hij is een geweldige cruiser, maar verwacht niet dat hij zo kan canyonen Lamborghini Urus overwint.
We vonden ook een heleboel schakelaars gemaakt door ontwijkt En Chrysler werden overgedragen, al zullen de meeste Maserati-kopers daar niets van merken. Aan de andere kant kan de relatief kleine laadruimte je doen wensen dat je voor iets groters was gegaan. Al met al is de Levante geen slechte keuze als je houdt van het design, het merk bijzonder is en je een comfortabele luxe SUV wilt met een door Ferrari gebouwde motor.
✓ U kunt ook controleren:
prestaties en efficiëntie
Elke Levante wordt aangedreven door een motor met dubbele turbocompressor, gebouwd door de meesterlijke ingenieurs van Ferrari in Modena, Italië. Ongeacht of de koper kiest voor de V6 of de V8, de motor wordt gecombineerd met een achttrapsautomaat en vierwielaandrijving.
Maserati Levante GT 2023
- Motor: 3.0 liter twin-turbo V-6
- Vermogen/koppel: 350 pk/369 lb-ft
- Efficiëntie (stad/snelweg): 16/22 mpg
- Acceleratie (0-100 km/u): 5,8 seconden
Maserati Levante Modena 2023
- Motor: 3.0 liter twin-turbo V-6
- Vermogen/koppel: 430 pk/428 lb-ft
- Efficiëntie (stad/snelweg): 16/22 mpg
- Acceleratie (0-100 km/u): 4,9 seconden
Maserati Levante Modena S 2023
- Motor: 4,0 liter twin-turbo V8
- Vermogen/koppel: 550 pk/538 lb-ft
- Efficiëntie (stad/snelweg): 13/20 mpg
- Acceleratie (0-100 km/u): 4,2 seconden (mfr est)
Maserati Levante Trofee 2023
- Motor: 4,0 liter twin-turbo V8
- Vermogen/koppel: 580 pk/538 lb-ft
- Efficiëntie (stad/snelweg): 13/20 mpg
- Acceleratie (0-100 km/u): 3,3 seconden
Beveiligingsbeoordelingen en eigenschappen
Hoewel de Maserati Trident niet is beoordeeld door IIHS of NHTSA, biedt hij actieve veiligheidsfuncties om de bestuurder te helpen. De uitrustingsniveaus Modena S en Trofeo worden standaard geleverd met een rijhulppakket met adaptieve cruisecontrol, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, automatisch noodremmen, verkeersbordherkenning en een 360-graden camerasysteem.
laadruimte en interieur
Je kunt er niet omheen: de Levante is van binnen beduidend kleiner dan de concurrentie. De beenruimte achterin is minder dan bij de concurrentie, maar het echte tekort zit hem in de bagageruimte.
| Beenruimte (voor/achter) | Bagageruimte (stoelen omhoog/omlaag) | |
| Maserati Levant | 41,6/37,2 inch | 20,5/57,4 kubieke voet |
| Landrover verdediging | 39,1/39,1 inch | 34,0/78,8 kubieke voet |
| BMW X5 | 40,3/40,9 inch | 33,3/74,9 kubieke voet |
technologie
Maserati rust elke Levante uit met een 8,4-inch touchscreen infotainmentsysteem. De update medio 2021 brengt Android-infotainmentsoftware met nieuwe graphics en hogere resolutie, en navigatie is standaard op alle uitrustingsniveaus. Apple CarPlay en Android Auto zijn ook standaard. De Levante wordt ook standaard geleverd met een 7,0-inch instrumentendisplay en een audiosysteem met acht luidsprekers, terwijl hogere uitrustingsniveaus premium systemen met 14 en 15 luidsprekers bieden.
Wat kost een Maserati Levante?
Veel kopers beschouwen Maserati als een exotische autofabrikant die alleen luxe auto’s van zes cijfers bouwt die voor niemand anders dan investeringsbankiers betaalbaar zijn. Men moet de Levant echter niet als goedkoop beschouwen. De basisversie van de Levante GT begint bij 89.095 euro, en als je een eersteklas Trofeo wilt, moet je minimaal 162.895 euro betalen.
Aanbevolen trim
Voor ons geld nemen we de Levante Modena S 2023. Hiermee krijg je een versie van de door Ferrari gebouwde V8-motor uit de Trofeo en bespaar je bijna € 40.000, plus meer functies zoals premium audio en standaard rijhulpsystemen.
