De Lotus Eletre uit 2024 is een heel bijzondere auto voor de legendarische Britse autofabrikant. Het is de eerste vierdeurs gezinsauto van het merk, die opzien baarde op de Autosalon van Genève in 2006 met het APX-concept (Aluminum Performance Crossover). Ook is de Eletre de tweede elektrische auto van Lotus na de indrukwekkende maar peperdure Evija hyper EV. Lotus heeft aangekondigd dat de eerste leveringen van de Eletre in Europa in de zomer van 2023 zullen beginnen en de orderboeken voor Amerikaanse kopers zijn al open voor begin 2024.
“We weten dat tweezits sportwagens niet voor iedereen zijn, maar de ongelooflijke rijervaring in een Lotus zou dat wel moeten zijn”, zegt Mike Johnstone, vice-president en chief commercial officer van Lotus Group. “De Eletre is een natuurlijke stap voorwaarts voor het merk en een opwindende stap aangezien Lotus ernaar streeft om de best mogelijke prestaties te bieden, ongeacht het segment waarin de auto wordt verkocht.
Inhoud
Lotus Eletre 2024: wat is er nieuw?
De geheel nieuwe Lotus Eletre is geen gewone cross-over of SUV. De hellende voorruit, de steil aflopende daklijn en de aerodynamisch verbeterde “poreuze” actieve aero-elementen wijzen allemaal op een krachtige elektrische SUV. Hij staat op een op maat gemaakt EPA-platform (Electric Premium Architecture) waarop ten minste twee andere elektrische SUV’s en een toekomstige elektrische sportwagen van het merk, opgericht door wijlen Colin Chapman, zullen worden gebaseerd. Het chassis is voor 43 procent van een aluminiumlegering om gewicht te besparen en de stijfheid te vergroten, terwijl de deuren en de driedelige motorkap van aluminium zijn gemaakt om het gewicht verder te verminderen.
Het chassis van de Eletre bestaat uit een aluminium multilink-as op de voor- en achteras. Hij beschikt over luchtveren met twee kamers en een elektronisch geregelde demping die de demping 500 keer per seconde aanpast, zodat de Eletre zich gedraagt als een echte Lotus op de weg. Het is ook de eerste productie-Lotus met elektromechanische stuurbekrachtiging, actieve achterwielbesturing en een optioneel 48-volt actief rolstabilisatiesysteem voor meer stabiliteit in bochten.
Ondanks alle wil om te overwinnen, blijft de Eletre door en door praktisch. Hij kan tot 4.960 pond trekken, heeft een ruime bagageruimte achter de achterbank en een kofferbak van 46 liter. Als u meer moet vervoeren, kunt u tot 200 pond op de dakdragers dragen.
Tweemotorige vierwielaandrijving
De Euro getrimde Lotus Eletre wordt aangeboden in drie varianten: de Eletre, Eletre S en Eletre R. Ze hebben allemaal dubbele elektromotoren, een 800-volt elektrische architectuur en een hoogenergetisch 112kWh lithium-ion batterijpakket. De basisversies Eletre en Eletre S hebben een versnellingsbak met één versnelling die het volledige gebruik van de 603 pk en 524 lb-ft koppel mogelijk maakt – uitstekende cijfers voor een sportieve en praktische elektrische SUV voor het hele gezin.
De Eletre R heeft een transmissie met twee snelheden die een snellere acceleratie en een groter bereik mogelijk maakt. Het R-model beschikt ook over 905 pk en 727 lb-ft koppel – astronomische cijfers die andere supersnelle SUV’s te schande maken.
✓ U kunt ook controleren:
Hoe snel is de Lotus Eletre 2024?
De basis Eletre en de Eletre R sprinten vanuit stilstand naar 60 km/u in 4,5 seconden en halen een topsnelheid van 160 km/u. De Hotrod Eletre R accelereert in 2,95 seconden naar 60 km/u en heeft een topsnelheid van 265 km/u.
Lotus Eletre-serie
Lotus beweert dat de basis Eletre en Eletre S 373 mijl halen met een volledige lading in de WLTP-testcyclus, terwijl de Eletre R 304 mijl haalt. De EPA heeft de Eletre nog niet getest, maar de Europese range ratings zouden ons een idee moeten geven. Volgens onze schattingen zou de Eletre 310 mijl kunnen rijden op de EPA-cyclus, terwijl de Eletre R ongeveer 400 mijl zou moeten halen voordat de batterijen leeg zijn.
En als de batterijen leeg zijn, heeft Eletre een 22 kW AC-lader aan boord die de batterijen in ongeveer zes uur weer oplaadt. Bovendien is de elektrische architectuur van 800 volt compatibel met DC-snelladen tot 350 kW, waardoor een lading van 10 tot 80 procent in 20 minuten mogelijk is.
Digitale cockpit
De Lotus Eletre 2024 heeft een schermzware en sterk gedigitaliseerde cockpit, zoals het een modern elektrisch voertuig betaamt. Centraal staat een ultradun 15,1-inch infotainment-touchscreen aangedreven door dubbele Qualcomm 8155 Snapdragon-chips, 12 GB RAM, 128 GB opslag, Unreal Engine-graphics en Lotus Hyper OS. Het 12,6-inch digitale instrumentenpaneel en het 29-inch head-up display (HUD) behoren eveneens tot de standaarduitrusting. Daarnaast hebben voor- en achterpassagiers touchscreens om de mediaspeler, airconditioning en meer te bedienen.
Lotus biedt twee audiosystemen voor de Eletre. Het standaardsysteem is een KEF Premium Surround-systeem met 15 luidsprekers, terwijl het optionele KEF Reference 2.160 watt audiosysteem 23 luidsprekers en 3D-surroundgeluid heeft. Andere kenmerken zijn een digitale achteruitkijkspiegel, een dimbaar panoramisch glazen dak, een uitschuifbare LIDAR-sensor boven de voorruit en een actieve achterspoiler.
Actieve veiligheidstechnologie
De Lotus Eletre 2024 is uitgerust met zeven HD-camera’s, vier LIDAR-sensoren, zes radarsensoren en twaalf ultrasone sensoren om een 360-graden beeld van de omgeving te bieden. Tot de standaard actieve veiligheidssystemen behoren adaptieve cruisecontrol, een snelwegassistent, een waarschuwingssysteem voor aanrijdingen, verkeersbordinformatie, een waarschuwing voor kruisend verkeer, een rijstrookwisselassistent en een waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook. De ingenieurs van Lotus gebruiken de kracht van het merk om ultramoderne voertuigveiligheidssystemen te ontwikkelen.
Lotus Eletre 2024 adviesprijs
De prijzen voor de Lotus Eletre 2024 beginnen bij £ 89.500 in het VK en € 95.990 in de rest van Europa.
Foto’s en bron: Lotus Cars.
