De Lexus LS 2021 – Limousine van de vijfde generatie , die in 2017 het levenslicht zag, zou de opkomende negatieve trend in het verkoopmodel moeten keren. De taak was echter niet voltooid en integendeel, de vraag naar het vlaggenschip Lexus met de release van de nieuwe versie bleef dalen. Als gevolg hiervan werden in 2019 slechts 5,5 duizend representatieve vierdeursmodellen gevonden voor kopers op de belangrijkste automarkt van de VS, terwijl Amerikanen in de prime (begin 2000) tot 20 tot 30 duizend exemplaren van een sedan per jaar kochten. Om de situatie op de een of andere manier te corrigeren, herontwerpen de Japanners, maar presenteerden ze een nieuw model, niet zoals gebruikelijk in Amerika, maar thuis.
De belangrijkste focus tijdens de upgrade was het verbeteren van comfort en instrumentatie. Het carrosseriedesign bleef ook niet onopgemerkt.
Design innovatie
Er waren geen grote veranderingen in uiterlijk. Het eerste dat opvalt zijn de gecorrigeerde koplampen, die ingewikkelde zigzaglijnen hebben verloren en een eenvoudiger en meer laconieke vorm hebben aangenomen. Een andere innovatie is het herziene ontwerp van de grille – vanaf nu is het geverfd in donker metallic. Welnu, de chromen strips aan de zijkanten van de bumper werden langer en rond de zijvlakken gewikkeld.
Bijna de enige innovatie was de vervanging van de chromen bekleding van de lampen door het pianozwarte decor, dat beter bij de look lijkt te passen. De F Sport-versie wordt gekenmerkt door een speciaal ontwerp – het heeft vergrote luchtinlaten aan de zijkant in de bumper, een specifiek patroon van een vals radiatornetwerk en exclusieve 20-inch wielen. De hybride Lexus LS 500h daarentegen is nu gemakkelijk herkenbaar aan de extra secties van de kanalen op de voorvleugels.
Naast het formulier is ook de “vulling” van de koplampen aangepast. Met name de hightech grootlicht-besturingsmodule BladeScan AHS werd geïntroduceerd. Roterende spiegels en afwisselende diodes zorgen voor een flexibele lichtstraal. Het verlicht efficiënte delen van de weg die normaal gesproken slecht zichtbaar zijn (schouders en gebieden bij oversteekplaatsen voor voetgangers), maar verblindt bestuurders van tegemoetkomende auto’s niet.
Als bonus ontving het bijgewerkte modeljaar Lexus LS 2021 een grijze versie van de kleur Gin-ei Luster. Deze kleur is interessant vanwege zijn niet-standaard spiegelstructuur met felle lichten en een speciaal schaduwspel. De coating wordt op een speciale manier aangebracht.
✓ U kunt ook controleren:
Interieur en uitrusting
Het interieur van het vlaggenschip Lexus sedan is niet veel veranderd, maar sommige verbeteringen zijn met het blote oog zichtbaar. De eerste stap is het tonen van een fulltime mediacenter. Als het vroeger in de behuizing van het voorpaneel was geïntegreerd, staat het nu uit elkaar, waardoor het handiger in gebruik is. Het touchscreen is 12,3 inch groot en de functionaliteit van het systeem omvat ondersteuning voor SmartDeviceLink, Apple CarPlay en Android Auto.
In het interieur vonden bepaalde metamorfosen plaats. Zwarte accenten domineren nu het stuur en de middenconsole en de naden op de stoelen worden minder benadrukt. Er is een nieuwe versie van de bekleding Nishijin & Haku met Japanse versieringen toegevoegd om een ontspannen sfeer te creëren. Al tijdens de restyling kocht de Lexus LS een vergrote digitale spiegel met een beter beeld, comfortabele stoelen met een nieuwe urethaanvulling en een nieuw geconfigureerd actief ruisonderdrukkingssysteem. Het schok- en trillingsniveau dat naar het interieur wordt overgebracht, wordt verminderd door de adaptieve ophanging te kalibreren en de motorsteunen te vervangen.
Actieve beveiligingssystemen zijn serieus hervormd. In plaats van het Lexus Safety System + -complex zal een aantal teamgenootassistenten met elementen van kunstmatige intelligentie worden geïnstalleerd. Het combineert twee assistentblokken. De eerste – Advanced Drive – is verantwoordelijk voor het op één rijstrook blijven, afstand houden tot voertuigen in de buurt, van rijstrook wisselen en inhalen op snelwegen. De tweede – Advanced Park – helpt bij het parkeren van de auto, het onafhankelijk besturen van het stuur, versnellen / remmen en schakelen, en het weergeven van beelden van allround camera’s. In de toekomst zal de functionaliteit van Lexus Teammate worden uitgebreid met software-updates op afstand. Het complex verschijnt pas na de aanloop op de thuisroutes buiten Japan.
Specificaties Lexus LS 2021
De lijst met sedanmodificaties blijft hetzelfde. Het bevat:
- Diesel Lexus LS 350 met een V6 3.5-motor (315 PK, 380 Nm);
- Benzine Lexus LS 500 met een V6 3.4 biturbomotor (421 pk, 600 Nm);
- Hybride Lexus LS 500h met een tandem van aangezogen V6 3.5 en een elektromotor (totaal vermogen van 359 pk)
De eerste twee versies zijn uitgerust met een 10-traps automatische transmissie, de LS 500h-variant is uitgerust met een meertraps hybride transmissie. Exclusieve achterwielaandrijving is alleen beschikbaar voor de Diesel LS 350, terwijl de “vijfhonderdsten” worden aangeboden met vierwielaandrijving.
Technologische innovaties omvatten een herzien transmissiecontroleprogramma (versnellingen worden minder vaak geschakeld vanwege de uitbreiding van het werkbereik bij een snelheid) en een geoptimaliseerd algoritme voor de werking van het hybride systeem (het maximale motortoerental werd verlaagd en de batterijondersteuning tijdens acceleratie werd verhoogd). Het adaptieve chassis kreeg verschillende instellingen en nieuwe stabilisatoren, wat de akoestische achtergrond in de cabine verbeterde.
Foto Lexus LS 2021
