kia , de maker van de 120 pk sterke Rio compact en de eens door hamsters geliefde cross-over Soul, heeft een zeer goede sportsedan die niet het respect krijgt – en de verkoop – die hij verdient. De 2023 Kia Stinger is een vierdeurs hatchback met standaard achterwielaandrijving en optionele vierwielaandrijving.
De Stinger ziet er zo uit BMW 4 Serie Gran Coupé, maar heeft de instapprijs van een betaalbare compacte sportwagen. De basismotor is een 300 pk sterke viercilinder met turbocompressor. De beschikbare 368 pk sterke twin-turbo V6 is de voorkeurskeuze voor aandrijving, en deze combinatie was de eerste Kia die in minder dan 5,0 seconden van 0 naar 100 km/u accelereerde. De auto is gemakkelijk te hanteren en biedt naast een verrassend hoog rijcomfort ook een strak design en een hoogwaardig interieur.
Al met al verdient de Stinger meer aandacht, maar daarvoor is het te laat. Kia heeft aangekondigd dat 2023 het laatste jaar zal zijn voor de high-performance sportsedan, terwijl high-performance EV’s zoals de EV6 GT zullen volgen.
Wat is er nieuw voor 2023?
De Kia Stinger viert zijn vijfde baan om de zon met een vereenvoudigd modellengamma en twee speciale modellen voor 2023. Kia heeft ook aangekondigd dat 2023 het laatste productiejaar van de sportsedan zal zijn. De modelseries GT-Line, GT1 en GT2 van vorig jaar worden gereduceerd tot GT-Line en GT2. Daarnaast biedt Kia uitrustingsniveaus Apex en Grand Tourer. Apex is exclusief voor de Stinger GT-Line en omvat zwarte Brembo-remmen, zwarte eindpijpen, spatborden en spiegels.
Exclusief voor de Stinger GT2, de grand tourer heeft ook zwarte uitlaatpijpen, spatborden en buitenspiegels, maar heeft een speciaal interieur met zwarte suède stoelhoezen, een suède dashboard en sportieve rode stiksels op de stoelen en het dashboard. Als eerbetoon aan het laatste jaar van de Stinger is de Tribute Edition, gelimiteerd tot 1.000 stuks wereldwijd, gespoten in Ascot Green en optioneel verkrijgbaar in Moonscape Grey matt. Verder zijn er zwarte details en Brembo remklauwen. Een speciale plaquette laat zien in welke van de 1000 speciale edities de klant rijdt.
De Stinger wordt besteld met de 368 pk sterke V6 twin turbo. Deze motor is alleen leverbaar in combinatie met de GT2. De Stinger is tegen meerprijs te bestellen met vierwielaandrijving, maar de Michelin Pilot Sport zomerbanden op de achterwielaangedreven Stinger worden dan vervangen door vierseizoenenbanden. Vierwielaandrijving verlaagt ook de topsnelheid van 267 km/u naar 249 km/u Toegegeven, beide snelheden kunnen je in de gevangenis doen belanden, maar als je de Stinger gaat gebruiken voor een circuitdag op een circuit met een heel lang recht stuk, kan de extra 30 km/u afbetalen blijkt erg handig.
motor, transmissie en prestaties
De Stinger is verkrijgbaar met twee verschillende turbomotoren, een 2,5-liter viercilinder met turbocompressor van 300 pk en een 3,3-liter V6 met dubbele turbocompressor van 368 pk. De V6-motor biedt prestaties waar het hart van iedere liefhebber sneller van gaat kloppen. Beide motoren zijn gekoppeld aan een automatische achtversnellingsbak, waarvan we hebben gemerkt dat hij snel en stil schakelt als hij aan zijn lot wordt overgelaten. We hadden echter graag gezien dat de schakelpaddles beter reageerden op input van de bestuurder.
Echter, voor bestuurders die op zoek zijn naar rechtuitstabiliteit, stelt de V6 Stinger GT niet teleur. De Stinger GT2 met vierwielaandrijving beheerst de rechtuitstabiliteit; in onze test op het circuit sprintte hij in 4,6 seconden naar de 100 km/u. Hij gedraagt zich goed bij normaal rijden, maar als je hem tot het uiterste drijft, kan hij de kalmte van de gevestigde concurrentie niet helemaal evenaren.
De achterwielophanging protesteerde ook een beetje – een irritante zijwaartse slip in bochten op een hobbelige weg – en wat voor- en achterwaartse bewegingen vergezelden onze volgas- en remtochten. De GT2 is uitgerust met krachtige Brembo-remmen die zorgen voor snelle stops in elke situatie en passen goed in deze klasse van high-performance sedans. Zonder Brembo en op minder stroeve all-season banden is de Stinger minder indrukwekkend.
Brandstofverbruik en MPG in de praktijk
De 4-cilinder Stinger met achterwielaandrijving heeft het hoogst geschatte brandstofverbruik met EPA-waarden van 22 mpg in de stad en 32 mpg op de snelweg. Met vierwielaandrijving zakt het verbruik iets naar respectievelijk 21 en 29 mpg. Natuurlijk is de krachtigere V6-motor minder efficiënt met 18 mpg in stadsritten en 25 mpg op de snelweg, vooral met vierwielaandrijving, waardoor de cijfers dalen tot respectievelijk 17 en 24 mpg. Hoewel we de nieuwe 2,5-liter viercilinder met turbocompressor niet hebben getest op de 75 km/u Autobahn-route die deel uitmaakt van ons uitgebreide testprogramma, haalde het geteste V6-model met vierwielaandrijving een verbruik van 26 in deze test mpg. Bezoek de EPA-website voor meer informatie over het brandstofverbruik van de Stinger.
✓ U kunt ook controleren:
Interieur, comfort en belading
Het interieur van de Stinger is goed en fraai vormgegeven, maar kan qua materiaal- en verwerkingskwaliteit niet helemaal mee met de Audi gelijke tred houden met de A4 of de 3 Serie BMW. Aan de andere kant kost de Kia ook beduidend minder dan deze twee Duitse sedans. Maar de Stinger biedt een veel comfortabelere achterbank dan veel andere auto’s in deze prijsklasse – en het ruimtevoordeel wordt als groter gevoeld dan de cijfers doen vermoeden. Het interieur van de Stinger is vrij van in het oog springende gebreken en weglatingen, maar voelt over het algemeen minder weelderig aan dan we gewend zijn van gevestigde luxemerken.
Het geadverteerde koffervolume van de Stinger zou suggereren dat hij verreweg het grootste vrachtvolume in zijn klasse heeft, maar in onze real-world belastingstests versloeg hij zijn concurrenten slechts met een kleine marge. Met zijn brede achterklep en lange wielbasis hoopten we dat de Stinger het op deze afmetingen nog beter zou doen. De middenconsole is vrij groot voor een auto, wat goedmaakt dat de opbergvakken in de voorportieren de kleinste zijn in deze groep.
infotainment en connectiviteit
In de Stinger komt het UVO-infotainmentsysteem van Kia goed tot zijn recht, bestaande uit een 8,0 of 10,3 inch touchscreen gecombineerd met handige fysieke knoppen. Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard, evenals een stereo met negen luidsprekers. Audioliefhebbers kunnen upgraden naar een Harman/Kardon-geluidssysteem met 15 luidsprekers, en Kia biedt een reeks andere technische upgrades, zoals een draadloos oplaadstation voor smartphones en een navigatiesysteem in het dashboard.
veiligheid en rijhulp
De Stinger wordt standaard geleverd met veel van de meest populaire rijhulpsystemen. Ga voor meer informatie over de crashtestresultaten van de Stinger naar de websites van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Een van de belangrijkste beveiligingsfuncties
- Standaard automatische noodremfunctie met voetgangerdetectie
- Lane Departure Warning en Lane Departure Warning standaard
- Standaard adaptieve cruisecontrol
garantie en onderhoud
Kia’s lange aandrijflijngarantie is bijna legendarisch en overtreft alle andere voertuigen in deze klasse. In tegenstelling tot veel premium concurrenten, wordt de Stinger niet geleverd met gratis gepland onderhoud.
- Beperkte garantie van vijf jaar of 60.000 mijl
- De garantie op de aandrijflijn is 10 jaar of 160.000 km geldig
- Geen gratis gepland onderhoud
De adviesprijs voor de Kia Stinger 2023 bedraagt 54.535 euro.
