De Oneindigheid De QX55 2023 SUV deelt de mechanische onderbouw en de voorste helft van de prachtig ontworpen carrosserie met de QX50. Voor de QX55, met zijn gedurfde design, zijn présence en glamour echter belangrijker dan een ruime laadruimte of maximale hoofdruimte voor achterpassagiers. Beide QX delen een viercilindermotor met turbocompressor en continu variabele transmissie, met vierwielaandrijving standaard op de 55 en optioneel op de 50.
De QX55 verwent zijn passagiers met een comfortabele rit en een goed uitgeruste cabine met lederen stoelen en een reeks standaardvoorzieningen en veiligheidstechnologieën. Maar deze positieve kenmerken kunnen de negatieve niet compenseren: dezelfde aandrijflijn die we in onze beproefde QX50 gebruikten, kon ons niet overtuigen, en het rijgedrag en de wegligging waren ook niet uitstekend.
Bovendien strijden beide QX’s in de klasse van compacte luxe SUV’s, die zulke meeslepende en veelzijdige sterren omvat als de Genesis GV70 , de Porsche Macan en de BMW X3 behoren tot M. De QX55 is onmiskenbaar aantrekkelijk, maar veel rivalen bieden ook een mooi uiterlijk – en veel meer inhoud.
Wat is er nieuw voor 2023?
Daar krijgt de Infiniti QX55 voor modeljaar 2023 een aantal nieuwe seriefuncties. Alle modellen beschikken nu over de ProPILOT Assist-technologie van de fabrikant met intelligente cruisecontrol en stuurhulp, evenals Lane Departure Warning en Blind Spot Detection. Ook standaard zijn lederen stoelen, viervoudig verstelbare lendensteun voor de bestuurder, zij-airbags achterin en een USB-C-oplaadpoort achterin. Verder beschikken de Essential-modellen standaard over verkeersbordherkenning, adaptieve koplampen en automatisch dimmende led-koplampen. De Sensory-modellen hebben nu verwarmde buitenste stoelen achterin en een elektrische 4-voudig verstelbare lendensteun voor de voorpassagier.
De QX55 wordt aangeboden in drie uitrustingsniveaus: de basis Luxe, de middenklasse Essential en de Sensory-uitvoering. Het uitrustingsniveau Essential biedt de beste prijs-kwaliteitverhouding, aangezien het populaire technische en luxe kenmerken biedt voor een redelijke prijs. Standaarduitrusting omvat een geïntegreerd navigatiesysteem, een 360-graden achteruitkijkcamerasysteem, verwarmde en gekoelde voorstoelen en een Bose-geluidssysteem met 16 luidsprekers.
✓ U kunt ook controleren:
motor, transmissie en prestaties
De QX55 wordt aangedreven door dezelfde 2,0-liter viercilinder turbomotor als de QX50. De motor, VC-Turbo genaamd, heeft een complex systeem met variabele compressie, levert 268 pk en is standaard voorzien van een continu variabele automatische transmissie (CVT) en vierwielaandrijving. Op basis van onze ervaring met een vergelijkbaar uitgeruste QX50 verwachten we een acceptabele acceleratie van de QX55.
Onze langdurige QX50-testauto accelereerde in 6,4 seconden naar 100 km/u en bleek een comfortabele SUV te zijn met een goed, zo niet zo sportief rijgedrag. Onze eerste testrit met de QX55 bevestigde onze overtuiging dat hij zich bijna identiek gedraagt als de QX50. Zodra we de kans hebben om de QX55 te testen, zullen we dit rapport updaten met de testresultaten.
Brandstofverbruik en MPG in de praktijk
Volgens de EPA is de QX55 alleen goed voor 22 mpg stadsritten en 28 mpg op de snelweg, en zijn broer – de QX50 – bleek niet bijzonder zuinig te zijn in onze test. Ondanks zijn hoogtechnologische motor met variabele compressie haalde de QX50 slechts een schamele 27 mpg bij 75 km/u op de Autobahn op onze testbaan. Zodra we de QX55 kunnen testen, zullen we zien of hij beter presteert.
Interieur, comfort en belading
Het stijlvolle en goed ingerichte interieur is grotendeels overgenomen van de QX50, maar in plaats van de gewatteerde lederen bekleding hebben de ontwerpers van Infiniti gekozen voor een strakkere look. De basisversies worden standaard geleverd met kunstlederen bekleding, terwijl echt leer en semi-anilineleer optioneel zijn. Zwarte, poreuze houten lambrisering accentueert het aantrekkelijke interieurdesign. De aflopende daklijn vermindert de hoofdruimte achter met 1,5 inch; de laadruimte is minder genereus dan in de QX50, waarin negen van onze handbagage achter de tweede zitrij passen.
infotainment en connectiviteit
Infiniti gebruikt een infotainmentsysteem met twee schermen, waarvan de bovenkant wordt gebruikt voor navigatie en de onderkant voor radio-, media- en voertuiginstellingen. Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard en bieden draadloze connectiviteit. Een 4G LTE wifi-hotspot is standaard op alle uitrustingsniveaus en een Bose-geluidssysteem is standaard op de Essential- en Sensory-modellen.
veiligheid en rijhulp
Infiniti biedt standaard een reeks rijhulpfuncties en de semi-autonome rijmodus ProPilot Assist van het bedrijf zal standaard zijn vanaf 2023 (voorheen optioneel). Ga voor meer informatie over de crashtestresultaten van de QX55 naar de websites van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). De belangrijkste beveiligingsfuncties zijn onder meer
- Standaard botswaarschuwing en automatisch noodremsysteem
- Standaard dodehoekmonitor met waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan
- Optionele adaptieve cruisecontrol met semi-autonome rijmodus
garantie en onderhoud
Zoals alle Infiniti wordt de QX55 standaard geleverd met een uitgebreid garantiepakket dat langer is dan rivalen zoals de Porsche Macan of de Volvo XC60 . Volvo verzacht de deal met maximaal drie jaar gratis gepland onderhoud.
- Beperkte garantie van 4 jaar of 60.000 mijl
- De aandrijflijngarantie is geldig voor 6 jaar of 70.000 mijl
- Geen gratis gepland onderhoud
De adviesprijs is Infiniti QX55 2023 – 47.525 euro.
