De hyundai De Tucson 2023 is prachtig om naar te kijken – was hij maar zo mooi om te rijden. Gepositioneerd tussen de Kona en de Santa Fe, neemt de Tucson een populaire niche in, maar een zwakke aandrijflijn verhindert dat hij de dominantie van compacte cross-overs uitdaagt. In 2023 zal de Tucson nog beter zijn dankzij verbeterde standaarduitrusting in de meeste uitrustingslijnen.
Wat is er nieuw?
- Adaptieve cruisecontrol nu standaard
- Het panoramadak is nu ook beschikbaar in de N-Line uitrusting en in de Limited uitvoering.
- XRT en N Line worden nu standaard geleverd met 10,3-inch touchscreens met navigatie, net als Limited
- De versies SEL Convenience en XRT zijn voorzien van kunstlederen bekleding.
- Een handsfree elektrische achterklep is nu standaard op niet-hybride SEL- en hybride Blue-modellen.
Onze mening Hyundai Tucson 2023
Op het eerste gezicht is de Tucson een winnaar. Het exterieurontwerp is moeilijk te missen – en dat is maar goed ook. De ontwerpvisie van de Vision T Concept is grotendeels intact gebleven en de opvallende lichten aan weerszijden van de grille zien er in het echt fantastisch uit. Het interieur is ruim en niet minder sfeervol. Zelfs de airconditioning is vernieuwend dankzij een uitgekiende diffuser.
Als je echter wat dieper gaat, onthult de Tucson zijn zwakke punten. Technische functies reageren niet altijd correct: we kwamen een overactieve bewaking van de aandacht van de bestuurder en een koppige versnellingspook tegen. De aandrijving is niet bijzonder snel en de vermogensafgifte is ongelijk. De wegligging is middelmatig en de ophanging is te stijf voor een reguliere cross-over.
In dit geval zit schoonheid alleen diep in de huid. Stijlbewuste kopers zullen het ontwerp leuk vinden, maar de meeste rijders voelen zich er prettig bij Honda CR-V , Nissan Schurk of Subaru Forester beter bediend. Terwijl Hyundai de details van de aandrijflijn en ophanging verbetert, moeten de koplopers oppassen.
prestaties en brandstofverbruik
Alle niet-hybride versies van de Tucson gebruiken dezelfde atmosferische 2,5-liter motor. 187 pk en 178 lb-ft is gemiddeld voor de klasse, maar we vonden de vermogensafgifte traag. Er wordt geschakeld met een achttrapsautomaat. De auto wordt standaard geleverd met voorwielaandrijving, maar vierwielaandrijving is beschikbaar op alle uitrustingsniveaus.
Het brandstofverbruik begint bij 26/33 mpg (stad/snelweg) en daalt tot 24/29 mpg met vierwielaandrijving. Ze zijn efficiënter Honda CR-V en de Toyota RAV4.
De Tucson is ook verkrijgbaar met hybride en plug-in aandrijving (zie aparte beschrijving). Deze modellen zijn niet alleen zuiniger in verbruik, maar bieden ook een aangenamere rijervaring.
✓ U kunt ook controleren:
Hoe avontuurlijk is de XRT?
De Tucson XRT ziet er serieus uit met zijn zichtbare carrosserie, dakrails en verduisterde accenten.
Afgezien van een trekhaak biedt de XRT niet veel inhoud. Hij is functioneel identiek aan de SEL-uitrusting met het comfortpakket – dezelfde banden, dezelfde bodemvrijheid en dezelfde bodembescherming. Zijn ruige uiterlijk zal sommigen misschien aanspreken, maar wie op zoek is naar offroad-capaciteiten, moet ergens anders kijken.
Beveiligingsbeoordelingen en eigenschappen
De Tucson werd door de IIHS bekroond met de Top Safety Pick+. NHTSA was niet zo onder de indruk en gaf de Tucson in totaal vier sterren voor AWD-modellen en vijf sterren voor FWD-modellen.
Automatisch noodremmen, Lane Departure Warning, Adaptive Cruise Control en Attention Monitor behoren tot de standaarduitrusting. Een dodehoekwaarschuwingssysteem is inbegrepen op alle uitrustingsniveaus behalve de SE-basisversie. Voor de Limited-modellen zijn er een aantal extra’s, waaronder een omgevingscamerasysteem, een snelwegrijhulpmodus en geavanceerde parkeerhulp.
laadruimte en interieur
Binnenruimte is een van de sterke punten van de Tucson. Vergeleken met de CR-V biedt de Tucson meer beenruimte achterin en meer bagageruimte.
Bagageruimte (achter de eerste/tweede zitrij):
- Tucson: 80,3/38,7 kubieke voet
- CR-V: 75,8/39,2 kubieke voet
Beenruimte (eerste/tweede zitrij):
- Tucson 2023: 41,4/41,3 inch
- CR-V 2022: 41,3/40,4 inch
technologie
Lagere trimlijnen hebben een 8,0-inch scherm infotainmentsysteem met draadloze smartphone-compatibiliteit. De uitrustingsniveaus N Line, XRT en Limited hebben een groter 10,3-inch scherm en bieden navigatie, Bose-geluid en spraakherkenning. Alle uitrustingsniveaus behalve de basisversie hebben draadloos opladen en twee extra USB-poorten aan de achterkant.
Aanbevolen trim
De Tucson wordt aangeboden in vijf uitrustingsniveaus: SE, SEL, N Line, XRT en Limited. Gemeenschappelijk voor alle vijf is de Tucson’s beste (ontwerp) en slechtste (aandrijflijn). In tegenstelling tot de Sonata N Line is de Tucson N Line in de eerste plaats een optische upgrade.
Voor de beste prijs-kwaliteitverhouding zouden we kiezen voor de SEL-trim. Hij biedt dodehoekwaarschuwing, verwarmde voorstoelen en het 10,3-inch infotainmentsysteem dat deel uitmaakt van het comfortpakket. Zo uitgerust, de Tucson SEL heeft een goede prijs-kwaliteitverhouding voor iets meer dan 30.000 euro.
