Hyundai Staria 2022: specificaties, prijs, releasedatum

In onze review van de nieuwe Hyundai Staria 2022 vindt u de uitrusting en prijzen van de auto, specificaties, foto’s van de minivan en een video van de proefrit, evenals een kleine glimp van het uiterlijk van het model.

De Hyundai Staria vervangt de H1/Grand Starex, die zijn debuut maakte in het voorjaar van ’21 en begin ’22 op de markt kwam in Rusland. Naast de personenwagenversie is er ook een bedrijfswagenversie van de bestelwagen.

Hyundai Staria 2022: specificaties, prijs, releasedatum

Technische specificaties

In de tabel staan ​​de belangrijkste parameters: buitenafmetingen, brandstofverbruik (benzine), bodemvrijheid, gewicht, koffer- en tankinhoud, motoren, transmissies, aandrijftype, rijprestaties, etc.

Hyundai Staria 2022: specificaties, prijs, releasedatum

Lichaam

anatomiebusje
voertuigklasse:busje
lengte / breedte / hoogte, mm5253 / 1997 / 1990
wielbasis, mm3275
Bodemvrijheid (bodemvrijheid), mm186
laadruimtevolume, l831 / 1303
Leeg gewicht kg2199 — 2343
Inhoud brandstoftank, l75

motor en versnellingen

type motordieseldiesel
volume, ik2.22.2
prestaties, HP177177
Koppel, Nm430430
Type versnellingsbakmachinemachine
aantal versnellingen8ste8ste
drijfveervoorkantVolledig
Acceleratie 0-100 km/u, s12.413.5
Topsnelheid, km/u185180
brandstofverbruik, l  
– Stad10.010.4
– de afstand6.57.0
– gemengd7.78.2
brandstoftypedieseldiesel
type motordiesel 
volume, ik3.5 
prestaties, HP249 
Koppel, Nm332 
Type versnellingsbakmachine 
aantal versnellingen8ste 
drijfveervoorkant 
Acceleratie 0-100 km/u, s9.2 
Topsnelheid, km/u210 
brandstofverbruik, l  
– Stad14.5 
– de afstand8.2 
– gemengd10.5 
brandstoftypediesel 

Overzicht

De nieuwe carrosserie van Hyundai Staria 2022 vervangt de Hyundai H-1, die als hoofdaandrijving een longitudinale aandrijflijn en achterwielaandrijving had. De motor staat nu dwars en drijft standaard de voorwielen aan. Vierwielaandrijving is nog steeds als optie verkrijgbaar, maar nu met achterwielaandrijving via een elektrohydraulische koppeling.


Hyundai Staria 2022: specificaties, prijs, releasedatum

Architectonisch gezien is het het N3-platform dat wordt gebruikt door de Santa Fe, Sonata, TucsonKia Carnival en vele andere Hyundai-Kia-voertuigen. Maar de nieuwe Hyundai Staria kreeg zijn minivan-variant N3 MPV en verschilt enorm, zelfs van de Carnival – zowel in de lay-out als in individuele elementen. Dit is vooral merkbaar wanneer de voertuigen naast elkaar staan.

Het gedrongen en nieuwsgierige carnaval is bijna een cross-over, terwijl de Hyundai Staria een bus is. Hij is bijna 98 mm langer (5253 mm), 240 mm hoger (1990 mm) en heeft een 183 mm langere wielbasis (3273 mm). McPherson-veerpoten aan de voorkant en Multilever aan de achterkant zijn structureel vergelijkbaar, maar hier zijn de ophanging en de vloer versterkt voor een hoger laadvermogen. In vergelijking met de H-1 is de torsiestijfheid van de carrosserie met 14% verhoogd.


✓ U kunt ook controleren:

Ook hier is het stuurgevoel anders. Hij maakt 3,5 bochten van de ene stop naar de andere, de voorwielen draaien onder een grotere hoek, waardoor hij uitstekend wendbaar is: de draaicirkel van de vijf meter lange minivan is slechts 12 meter! Dit is echter alleen in het belang van de commerciële versie. De nieuwe Hyundai Staria 2022 bochten met een soort koeriersenthousiasme op parkeerplaatsen en kruispunten, maar is minder leuk in snellere bochten.


Hyundai Staria 2022: specificaties, prijs, releasedatum

We hebben alleen maar goede dingen te zeggen over de ophanging en het chassis: de minibus kan perfect omgaan met hobbels op het gebroken asfalt, verandert van koers bij het veranderen van koers, heeft geen last van carrosserierollen en houdt vol vertrouwen een rechte lijn. De basismotor is de “vier” 2.2 CRDI, die veel verschilt van dieselmotoren van hetzelfde volume in andere Hyundai-auto’s. Het beschikt over een gietijzeren cilinderblok in plaats van een aluminium blok, een distributieketting en een opnieuw ontworpen turbolader.

Het vermogen is niet 199 maar slechts 177 pk, maar het piekkoppel wordt dichter bij stationair geschoven – en 430 Nm is al beschikbaar bij 1500 tpm. Vanaf 2500 toeren per minuut nemen de prestaties echter al af, waardoor de bestuurder in eerste instantie een stevige schok voelt bij het inhalen, maar daarna neemt de acceleratie af. De achttrapsautomaat werkt ijverig en haalt tijdig de nodige versnellingen op, maar de diesel Staria geeft het rijplezier niet op.