In slechts vijf jaar, korter dan gebruikelijk, heeft Hyundai de vierde generatie van de Santa Fe vervangen door een vijfde model. De Zuid-Koreaanse autofabrikant is altijd vrij agressief geweest met mid-cycle updates en complete modelwijzigingen, maar de introductie van de 2024 Santa Fe vertegenwoordigt een nieuw niveau van durf en bereidheid om te veranderen met productupdates.
Net als zijn voorganger zal de Hyundai Santa Fe 2024 verkrijgbaar zijn met hybride en plug-in hybride aandrijving.
Ontwerp
De Hyundai Santa Fe 2024 is een klasse apart en onderscheidt zich van de vierde generatie en alle andere modellen in zijn segment. Hij heeft het Land Rover-karakter dat hem tot een luxemodel maakt. In tegenstelling tot de elektrische auto’s Ioniq is het deze slanke en toch robuuste midsize SUV die volgens ons Hyundai’s aanzienlijke vooruitgang op het gebied van exterieurdesign laat zien. Het is indrukwekkend, maar niet verrassend als je de ontwikkeling van het bedrijf in de afgelopen 15 jaar op de voet hebt gevolgd.
Hyundai zegt dat de Santa Fe 2024 het designconcept van de eerste generatie Santa Fe overneemt, dat natuur en stad combineert. Wij gaan er echter van uit dat de echte inspiratiebron de Hyundai Galloper was, de gerebadgde Mitsubishi Pajero die verkrijgbaar was van 1991 tot 2003.
Een functionaris van het Hyundai Design Centre bevestigde vóór de officiële aankondiging dat het vijfde generatie model een eerbetoon zal zijn aan de middelgrote SUV van weleer om zowel een gevoel van nostalgie als merkidentiteit op te roepen. Hyundai volgt de trend van neo-retro design en de populariteit van scherpe SUV’s met de juiste proporties en visuele kracht. De oprichter van het bedrijf reed ooit zelf in de Galloper.
Voor
De Santa Fe van de vijfde generatie verschilt opvallend van het model dat momenteel bij de dealers staat. Hij heeft een rechtlijnig gezicht, bestaande uit een vierkante, rechthoekige grille en koplampen, een hoog oprijzende, vlakke motorkap en H-vormige koplampen. Een dunne lichtstrook verdeelt het bovenste radiatorrooster in twee helften en helpt samen met de interne koplampen dagrijverlichting een bijzonder brede H-vorm te vormen.
Pagina
De Santa Fe 2024 heeft een traditioneler zijprofiel. De deurpanelen zijn platter en doen denken aan diverse Land Rover modellen. In tegenstelling tot het vorige model hebben de wielkasten van het nieuwe model scherpe randen. De glasoppervlakken zijn hoekiger (wat doet denken aan de Defender en Discovery 4 van Land Rover), de daklijn is rechter en de dakrails zijn conventioneel in plaats van vlak. Hyundai geeft aan dat de overhang aan de voorkant korter is en de wielbasis langer, en wij denken dat de overhang aan de achterkant ook langer is. 21-inch meerspaaks lichtmetalen velgen met een glanzende afwerking geven de Santa Fe 2024 een luxe uitstraling.
Achterkant
Aan de achterkant is de achterklep groter en slanker. Het glas heeft een afgeronde vorm dankzij verduisterde D-stijlen. Uniforme H-vormige achterlichten zijn geïntegreerd in het onderste deel van de achterklep, wat de vernieuwde middelgrote SUV een onderscheidende uitstraling geeft op de weg. Het formaat waarbij merk-/modelnamen in blokletters worden geschreven, wordt vervelend omdat het van luxemodellen naar gewone auto’s wordt overgebracht. Hier heeft Hyundai hetzelfde type letters gebruikt voor de modelnaam.
De Santa Fe van 2024 heeft een geribbelde daklijn voor een stoere styling en een haaienvinantenne aan de achterkant. Zelfs de stoere Jeep Wrangler schaft de ouderwetse pinantenne af in 2023 – geen verrassing dus. Er zijn twee zonnedaken, waaronder een panoramisch achterdak.
Plug-in hybride variant
In de aanloop naar de wereldpremière van de Santa Fe 2024 voert Hyundai in Zuid-Korea laatste tests op de weg uit. Het bedrijf gebruikt geen camouflage of vermomming voor de testprototypes. Dit heeft de interesse van de consument gewekt, omdat voorbijgangers kunnen zien wat er binnenkort bij de dealers te koop is. Bovendien hebben beïnvloeders op sociale media geen tijd verloren met het delen van foto’s en video’s.
In een van de video’s zien we een plug-in hybride variant van de Santa Fe 2024. Afgezien van de afdekking van de laadpoort op de rechter achterzijwand is vanuit deze hoek niet te zien dat het om een PHEV gaat. Natuurlijk zit er wel een plug-in badge op de achterklep, net boven het rechter achterlicht.
Kleuren
Hyundai zal de Santa Fe 2024 aanbieden in een reeks monochrome en metallic kleuren, sommige zelfs met een contrasterend zwart dak. Het opgewaardeerde model ziet eruit als een chique Range Rover met zijn zwarte carrosseriekleur, verduisterde koplampen en zwarte lichtmetalen velgen.
✓ U kunt ook controleren:
Binnen
De huidige Hyundai Santa Fe wordt geprezen om zijn interieur en laadruimte, maar ook om zijn hoge niveau van comfort en gemak. De vijfde generatie van het model heeft dan ook grote problemen gekend. Toch is Hyundai er meestal in geslaagd om klanten te verrassen door de standaard een stapje hoger te zetten met mid-cycle updates en complete modelwijzigingen, en dat heeft het nu weer gedaan.
Dashboard
De Hyundai Santa Fe 2024 heeft een combinatie van meer traditionele vormen en modernere componenten die mooi contrasteren. Hij heeft een plat, verticaal dashboard dat een H-vorm vormt als je de glimmende apps met geïntegreerde sfeerverlichting volgt. Zelfs de vorm van de ventilatieroosters lijkt op deze look. Het interieur heeft veel overeenkomsten met de Grandeur (Azera), waaronder een digitaal dashboard en een 12,3-inch middendisplay, beide samengevoegd en met scherpe graphics, en een vreemd stuurkolom met een keuzehendel eraan vast.
Middenconsole
Onder de middenconsole is een opbergruimte met voldoende ruimte voor kleine boodschappentassen of een handtas. Er zijn twee draadloze oplaadstations en een elegant klimaatcontrolesysteem met touchpad en temperatuurregeling. De deurpanelen zijn duidelijk gescheiden van het dashboard zodat deze elementen geen carrousel vormen zoals bij het vorige model.
Materialen
Hyundai heeft voor de Santa Fe 2024 materialen van hoge kwaliteit gebruikt, zoals nappaleder en aangenaam aanvoelende houten bekleding, om klanten het gevoel te geven van een luxe SUV. Er zijn ook diverse milieuvriendelijke materialen gebruikt. De suède hemelbekleding, vloermatten en rugleuningen van de achterbank zijn gemaakt van gerecycled plastic. De beschermende bekleding en deurpanelen zijn gemaakt van milieuvriendelijk kunstleer.
Zetels
Spionagefoto’s en -video’s tonen de Santa Fe 2024 met graphics op de stoelen die de dagrijverlichting vervangen – H-vormige elementen aan de uiteinden verbonden door een horizontale lichtbalk – in reliëf in de rugleuning. Daarnaast herinneren de vormen van de rugleuningen en hoofdsteunen aan de meer vierkante en traditionele look van het vernieuwde model. We hebben de lichte kleurstelling al gezien, maar we verwachten dat er ook donkerdere varianten op basis van bruin en zwart verkrijgbaar zullen zijn.
Passagiers op de tweede rij hebben veel beenruimte en een uitstekend zicht naar buiten door de grote ramen die groter lijken dan bij het vorige model. De achterdeuren bieden ruimte aan twee bekerhouders, een gevoerde armsteun en deurgrepen met metalen bekleding. Hyundai zal de Santa Fe 2024 internationaal aanbieden in versies met 5, 6 en 7 zitplaatsen.
Aggregaat
De Hyundai Santa Fe van 2024 zou de huidige hybride systemen op basis van de 1,6-liter TGDI-motor en plug-in hybride systemen kunnen behouden. In het document staat dat de nieuwe Santa Fe Hybrid en de volgende generatie van de Santa Fe Plug-in Hybrid gebruik zullen maken van de 1,6-liter TGDI-motor en een zestraps automatische transmissie. De laatste wordt een vierwielaangedreven model.
De hybride en plug-in hybride systemen van de huidige Santa Fe zijn al behoorlijk, met respectievelijk 226 pk en 261 pk. De 13,8 kWh batterij van de plug-in hybride zorgt voor een EPA geschatte actieradius van 30 mijl.
Er zijn geen dieselvarianten gepland
Alle vier de generaties van de Santa Fe die sinds 2000 op de markt zijn gebracht, hebben een dieselmotor. Het lijkt er echter op dat Hyundai geen plannen heeft om de Santa Fe in 2024 met een dieselmotor op de markt te brengen. In het bovenstaande document wordt geen dieselmotor genoemd.
Hyundai zal de dieselmotor in de Santa Fe van 2024 niet uitbreiden. Volgens het rapport verslechtert de business case voor de dieselaangedreven Santa Fe door de afnemende vraag, strengere milieuregels en het steeds kleiner wordende prijsverschil tussen benzine en diesel. Klanten die een efficiëntere Santa Fe willen, kunnen daardoor gedwongen worden om voor een hybride of plug-in hybride model te kiezen.
Datum van uitgifte
De Hyundai Santa Fe 2024 maakt zijn (fysieke) debuut later in augustus 2023, wanneer we de specificaties en officiële releasedatum zullen kennen.
Nieuweautos.com zegt
Met een robuust exterieur en grotere afmetingen biedt de Hyundai Santa Fe 2024 bestuurders meer ruimte en een grotere aanwezigheid op de weg. De nieuwe afmetingen zijn ontworpen om passagiers meer comfort en gemak op de weg te bieden. De midsize SUV zal in zijn volgende generatie nog aantrekkelijker zijn dankzij nieuwe functies zoals verbeterde elektrificatie voor lagere brandstofkosten en een grotere actieradius, een luxueus interieur en geavanceerde veiligheidstechnologieën. Een nadeel waar je voor moet oppassen is een stijging van de prijs van upgrades.
Foto’s & Bron: Hyundai Motor Deutschland GmbH.
