De hyundai Santa Fe 2023 heeft in de loop der jaren cross-overs gesierd van compacte tot driezitters. Nu is hij geëvolueerd tot een middelgrote SUV met vijf zitplaatsen. De Santa Fe, gebouwd in Alabama, kreeg een grote update voor 2021 en zal in 2023 beginnen met trimaanpassingen voor het hele modellengamma. Naast de hier gepresenteerde benzinemotor is de Santa Fe ook verkrijgbaar als hybride of plug-in hybride.
Wat is er nieuw?
- Uitrustingsvariant SEL Convenience niet meer leverbaar
- Omgevingscamerasysteem en cameragebaseerde dodehoekbewaking ook in de SEL Premium-uitrusting
- Digitaal instrumentenpaneel, elektrisch bedienbare stoelen op de tweede zitrij en automatisch dimmende buitenspiegels zijn standaard op de uitrustingsniveaus SEL Premium, Limited en Calligraphy.
- Lederen stuurwiel, zonnescherm voor de achterruit, elektrische achterklep, dual-zone automatische klimaatregeling en adaptieve cruisecontrol nu ook op de SEL en XRT.
Onze mening Hyundai Santa Fe 2023
Genesis is de luxe divisie van Hyundai en de Santa Fe is niet op het niveau van een GV80 SUV. Toch is de Santa Fe uit 2023 premiumer dan andere SUV’s van de Koreaanse fabrikant. De topmodellen hebben hoogwaardige materialen, details en technische functies. Ongeacht de uitrusting biedt het interieur van de Santa Fe een aantrekkelijk design en veel ruimte. De middenconsole zit boordevol knoppen, maar je went snel aan de indeling.
Het besturen van de Santa Fe is eenvoudig en aangenaam verfijnd. De prestaties van de turbomotor zijn aantrekkelijk, maar de automaat met dubbele koppeling waarmee hij gepaard gaat, kan een beetje nors aanvoelen. We zouden waarschijnlijk gaan voor de basismotor, de hybride of de plug-in hybride.
Gezien de uitgebreide standaarduitrusting biedt de Santa Fe een goede prijs-kwaliteitverhouding. De rijhulpsystemen van Hyundai werken goed en de garantie is genereus. De Santa Fe is een ongecompliceerde en veelzijdige SUV voor dagelijks gebruik, ook al is het exterieurdesign niet bijzonder mooi.
prestaties en brandstofverbruik
De Santa Fe SE-, SEL- en XRT-versies worden geleverd met een 2,5-liter I-4-motor die 191 pk en 181 lb-ft koppel biedt. Hij is gekoppeld aan een achttraps automatische transmissie, FWD is standaard, AWD is optioneel. Acceleratie van 0 naar 60 is 9,0 seconden. Het brandstofverbruik is 25/28 mpg (stad/snelweg) met FWD en 22/25 mpg met AWD.
Een 2,5-liter I4-turbomotor wordt ook gebruikt op de uitrustingsniveaus Santa Fe Limited en Calligraphy, die 281 pk en 311 lb-ft koppel levert. Hij is gekoppeld aan een achttraps automatische transmissie met dubbele koppeling, die op zijn beurt wordt geleverd met standaard vierwielaandrijving en optionele AWD. Met AWD duurt de acceleratie tot 100 km/u 6,2 seconden. Het brandstofverbruik is 22/28 mpg met FWD en 21/28 mpg met AWD.
✓ U kunt ook controleren:
Santa Fe oversteken?
Voor alle duidelijkheid: de keuze voor XRT-trim maakt de Santa Fe nog geen terreinwagen. Hyundai verwijst zelfs naar de Santa Fe XRT als een “uitrustingsniveau”, met onder meer verlengde zwarte carrosseriepanelen, treeplanken aan de zijkant, nep-skidplates en een zwarte grille. De dikke bandenwanden rond de 18-inch zwarte wielen zouden hem kunnen helpen op hobbelige of onverharde wegen te rijden zonder bang te hoeven zijn voor een lekke band. De dakrails kunnen erg handig zijn voor avontuurlijke bestuurders, maar als het gaat om echte avontuurlijke geest zijn er betere opties: de Santa Fe XRT wordt standaard geleverd met vierwielaandrijving en optionele vierwielaandrijving.
Beveiligingsbeoordelingen en eigenschappen
In de meest recente veiligheidstests voor 2022 presteerde de Santa Fe indrukwekkend. Het ontving de hoogste algemene beoordeling voor impactbescherming (van vijf sterren) van NHTSA en een Top Safety Pick + onderscheiding van IIHS.
Elke Santa Fe is uitgerust met adaptieve cruisecontrol, Lane Departure Warning en Automatic Emergency Braking vooraan. Hogere modellen hebben een waarschuwing voor kruisend verkeer en een geavanceerd semi-autonoom rijsysteem genaamd Highway Driving Assist.Ze hebben ook een geavanceerd cameragebaseerd dodehoekbewakingssysteem dat op het display van het instrumentenpaneel laat zien wat zich achter het voertuig bevindt. Het wordt geactiveerd door de richtingaanwijzer te bedienen.
laadruimte en interieur
Met voldoende beenruimte in beide rijen stoelen, geeft de Santa Fe zijn passagiers voldoende ruimte om zich uit te strekken. De laadruimte is ook groot, maar niet groot genoeg om zich te onderscheiden van de concurrentie.
| Beenruimte (voor/achter) | Bagageruimte (stoelen omhoog/omlaag) | |
| Hyundai Santa Fe | 44,1/41,7 inch | 36,4/72,1 kubieke voet |
| Subaru Outback | 42,8/39,5 inch | 32,7/75,6 kubieke voet |
| Jeep Grand Cherokee | 41,3/38,2 inch | 37,7/70,8 kubieke voet |
technologie
Santa Fe-modellen op instapniveau hebben een 8,0-inch infotainment-touchscreen, terwijl duurdere modellen een 10,3-inch scherm hebben. Beide zijn voorzien van Apple CarPlay en Android auto , maar alleen het kleinere scherm is draadloos. Alle uitrustingsniveaus hebben twee USB-poorten in elke rij stoelen, terwijl de hogere uitrustingsniveaus een slimme, verticaal geïntegreerde draadloze oplader toevoegen. Het instrumentenpaneel heeft een 12,3-inch display, met een head-up display dat alleen beschikbaar is op het uitrustingsniveau Calligraphy. Premiumfuncties zijn onder meer een Harman Kardon-audiosysteem met 12 luidsprekers, een surround-view-camerasysteem en telefoon-als-een-sleutel-functionaliteit – Smart Parking zelfrijdend parkeren is ook beschikbaar.
De adviesprijs voor de Hyundai Santa Fe 2023 bedraagt 32.200 euro.
