In een ogenschijnlijk recordtijd, wat het niet is, het merk Genesis stond bovenaan het luxe SUV-verlanglijstje met de rijkelijk uitgeruste Genesis GV80 uit 2023. Hoe weten we? Want mensen vragen niet meer of die er is hyundai is, maar of er een Bentley is. Gezien de imposante looks, het designinterieur en het luxueuze interieur van de GV80, vergeven we de verwarring. Een krachtige 2,5-liter viercilinder met turbocompressor doet dienst als instapmotor, terwijl een 3,5-liter V6 met dubbele turbocompressor de prestaties in de topmodellen verhoogt.
Alle GV80’s zijn uitgerust met vierwielaandrijving en een automatische achtversnellingsbak. De Genesis-formule van het combineren van hoogwaardige materialen met een aantrekkelijk interieurontwerp en moderne technologie is niet uniek, aangezien gevestigde fabrikanten zoals de BMW X5 , de Mercedes-Benz GLE-klasse en de Volvo XC90 doe dit al jaren. De doorbraak van Genesis met de GV80 is het bieden van een niveau van luxe dat eruitziet en aanvoelt alsof het duizenden ponden meer zou moeten kosten dan het in werkelijkheid kost – terwijl het evenveel of minder kost dan de populairste SUV’s in zijn klasse.
Wat is er nieuw voor 2023?
Genesis heeft vierwielaandrijving standaard gemaakt op alle GV80-modellen uit 2023, en de basisprijs van de vlaggenschip-SUV is aanzienlijk gestegen in vergelijking met het modeljaar 2022. Het uitrustingsniveau 2.5T Advanced, gebaseerd op de 2,5-liter viercilinder met turbocompressor, heeft nu een panoramisch schuifdak en geventileerde stoelen. Capri Blue vervangt Adriatic Blue in het kleurenpalet. De Prestige Signature-optie met vier zitplaatsen werd dit jaar geschrapt, maar het uitrustingsniveau Prestige Matte blijft behouden, nu met exterieurkleur Makalu Grey in plaats van Melbourne Grey. Alle modellen zijn voorzien van een nieuw controlesysteem voor de olielevensduur en de infotainmentknop op de middenconsole en de bekerhouder op de tweede zitrij van de GV80 zijn ook opnieuw ontworpen.
Met alle GV80’s die beschikken over een overvloed aan functies zoals een 14,5-inch touchscreen, verwarmde voorstoelen en een elektrisch bedienbare achterklep, zijn zelfs de instapmodellen luxueus genoeg. Toch willen we graag het extra vermogen van de 3,5-liter V6-twinturbomotor, die zo’n 7.000 euro meer kost dan de standaard viercilinder. Evenzo zouden we kiezen voor de Prestige-uitvoering, die 22-inch wielen, een groot digitaal instrumentenpaneel, nappalederen bekleding en verstelbare achterbank met stoelverwarming en -koeling biedt.
motor, transmissie en prestaties
De middelgrote luxe crossover is gebaseerd op de G80 sedan en wordt standaard geleverd met vierwielaandrijving. Het motorengamma begint met een 2,5-liter viercilinder met turbocompressor en loopt op tot een 3,5-liter V6 met dubbele turbocompressor van 375 pk, die op ons testcircuit in 5,3 seconden naar de 100 km/u sprint. Met de viercilinder met turbocompressor was de GV80 in 6,1 seconden langzamer tot 100 km/u, maar veel coureurs zullen het extra vermogen niet missen. Nadat we met beide versies van de GV80 hebben gereden, kunnen we zeggen dat de nieuwe SUV sportief aanvoelt in bochten en soepel rijdt. Klanten die op zoek zijn naar meer spanning kunnen er echter een hebben Porsche Cayennepeper of een Audi SQ8 overwegen.
Brandstofverbruik en MPG in de praktijk
De EPA schat dat de GV80-modellen met de viercilindermotor 21 mpg in de stad en 25 mpg op de snelweg zouden moeten halen; met de V-6 worden deze waarden teruggebracht tot respectievelijk 18 mpg en 23 mpg. We kregen niet de kans om de V6-versie door onze 75 mph Highway Fuel Economy-test te halen, maar de GV80 met de viercilinder met turbocompressor maakte de belofte van 25 mpg op de snelweg waar.
Interieur, comfort en belading
Het interieur van de GV80 is voorzien van noppenhout, metalen accenten en ingebouwde sfeerverlichting; een groot, slank infotainmentdisplay zorgt voor een hoogwaardige maar heldere sfeer. Ondanks de edele materialen straalt het interieurontwerp een gevoel van minimalisme uit, wat in de praktijk vrij elegant is. De voorstoelen zijn comfortabel, ondersteunend en hebben een massagefunctie. De standaard driezitsbank op de tweede zitrij biedt plaats aan maximaal vijf passagiers; een derde zitrij is als optie verkrijgbaar, maar de ruimte achterin is beperkt en alleen geschikt voor kinderen. Achter de tweede zitrij passen 13 stuks handbagage, met de tweede zitrij neergeklapt slikt de GV80 er in totaal 28.
✓ U kunt ook controleren:
infotainment en connectiviteit
Een slank 14,5-inch infotainment-touchscreen overspant het midden van het op maat gemaakte dashboard van de GV80. Het aanraakgevoelige scherm biedt met name de voorpassagier de mogelijkheid om van radiozender te veranderen of het navigatiesysteem te bedienen, aangezien het scherm zelf vrij ver van de bestuurderszitplaats is verwijderd. Gelukkig is er een click-wheel-controller op de middenconsole, waardoor de bestuurder met het systeem kan communiceren.
veiligheid en rijhulp
Een reeks rijhulpsystemen is standaard, waaronder een semi-autonome rijmodus die de rijstijl van de eigenaar leert kennen en zijn rijstijl tijdens het rijden nabootst. Ga voor meer informatie over de crashtestresultaten van de GV80 naar de websites van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). De belangrijkste beveiligingsfuncties zijn onder meer
- Standaard adaptieve cruisecontrol met semi-autonome rijmodus
- Standaard automatische noodremfunctie met voetgangerdetectie
- Lane Departure Warning met standaard Lane Departure Warning
garantie en onderhoud
Van de concurrentie biedt de GV80 een van de beste standaard garantiepakketten met uitgebreide aandrijflijndekking. X5 en XC90 bieden hetzelfde niveau van gratis onderhoud, maar noch de GLE-klasse noch de Range Rover Sport een dergelijke verzekering aanbieden.
- Beperkte garantie van vijf jaar of 60.000 mijl
- De garantie op de aandrijflijn is 10 jaar of 160.000 km geldig
- Gratis onderhoud is drie jaar of 36.000 mijl geldig
De adviesprijs voor de Genesis GV80 2023 bedraagt 66.475 euro.
