De Ford Mustang uit 2024 beleefde zijn spetterende debuut op de Detroit Auto Show en markeerde de zevende generatie van de iconische ponyauto van Ford, die voor het eerst werd onthuld aan een enthousiast publiek in 1964. Bij H+H Auto + Komfort houden we van de Ford Mustang, maar laten we je vertellen wat we echt vinden van de nieuwste ponyauto van Ford.
Het podium
We hoorden voor het eerst dat de S650 Mustang uit 2021 en begin 2022 zou worden geleverd met dikke camouflage en productieklare carrosseriepanelen. Op basis van de spionagefoto’s dachten we niet dat de zevende generatie Mustang een geheel nieuw voertuig zou zijn, aangezien hij nog steeds het algemene silhouet van de oude S550 Mustang deelde. Stel je onze stoïcijnse gezichten voor toen Ford het gordijn opendeed voor wat de laatste generatie van de ponyauto zou kunnen zijn, de laaiende vlam van goede oude muscle car-goedheid totdat elektrificatie het plezier bederft.
“Investeren in een nieuwe generatie Mustang is een belangrijk statement in een tijd waarin veel van onze concurrenten de markt voor verbrandingsmotoren verlaten”, aldus Jim Farley, CEO van Ford Motor Company. “Ford versnelt echter zijn ICE-groeiplan door geconnecteerde technologie, opinievormende afgeleiden en hybride opties toe te voegen aan onze meest winstgevende en populaire auto’s – allemaal in de Ford Blue-familie – en door tot 2026 $ 50 miljard extra te investeren in elektrische voertuigen. .”
wat is er nieuw?
De nieuwe S650 mag dan een grondig herontworpen S550 Mustang zijn, de aantrekkingskracht van de nieuwe S650 gaat veel verder dan zijn uiterlijk. Ford is erin geslaagd om het er hoekiger en moderner uit te laten zien zonder het iconische Mustang-DNA op te geven. “de nieuwe Mustang is meer onderscheidend en hoekiger, terwijl hij de klassieke robuustheid en moderniteit van de Mustang behoudt”, zegt Christopher Walter, Ford Mustang Design Manager. Het heeft een lage en verzonken voorkant die wordt geaccentueerd door bijgewerkte en slankere LED-koplampen. De daklijn en achterspatborden zijn klassieke Mustang-stijlelementen.
Aan de achterkant heeft de Ford Mustang uit 2024 een verlengde laadbak, opnieuw ontworpen achterlichten en een opnieuw ontworpen bumper met een geïntegreerde windgeleider. De cabrio-uitvoering heeft een centrale vergrendeling waarmee het volledig geïsoleerde stoffen dak met een druk op de knop kan worden geopend en gesloten. dankzij het compacte cabriokapconcept biedt de nieuwe Mustang cabriolet toch voldoende ruimte voor twee golftassen. Het optionele prestatiepakket biedt ook 19-inch lichtmetalen velgen, een sportdifferentieel met beperkte slip, een actieve uitlaatklep en 19-inch Brembo-remmen. Het actieve chassis MagneRide van Ford is als optie verkrijgbaar.
Motor- en transmissiegegevens
Ford weigerde commentaar te geven op het vermogen en het aantal pk’s op de Detroit Motor Show, maar zei dat de vertrouwde motoren van de Mustang uit 2024 krachtiger en efficiënter zullen zijn dan voorheen.
De basismotor blijft een 2,3-liter EcoBoost turbocharged inline-vier. De Mustang GT is voorzien van een 5.0 liter Coyote V8-motor met nieuwe elektronische gasklephuizen, dubbele luchtkasten, een nieuw uitlaatspruitstuk en oliecarter, waardoor het de krachtigste versie is van de legendarische Mustang V8-benzinemotor. De eerste is exclusief verkrijgbaar met een automatische transmissie met 10 versnellingen, terwijl de GT standaard een handgeschakelde zesversnellingsbak heeft. Beide motoren hebben een nieuwe radiografische afstandsbediening die het toerental van de motor verhoogt met een druk op de knop op de sleutelhanger.
Interieur- en technologie-updates
Het ultieme visitekaartje van de Ford Mustang 2024 is de overvloed aan nieuwe technologie en digitalisering in de opnieuw ontworpen cockpit. Het bovenste dashboard van de huidige Mustang is verdwenen en vervangen door een open middenpaneel dat wordt gedomineerd door een 12,4-inch digitaal instrumentenpaneel en een 13,2-inch infotainment-touchscreen aangedreven door 3D-software Unreal Engine.
“We gebruiken elke pixel”, zegt Craig Sandvig, Interaction Design Manager voor de Ford Mustang. We kunnen creatief zijn als het gaat om het weergeven van de nodige rij-informatie, de bestuurder controle geven over kleurkeuzes, klassieke Mustang-instrumenten of zelfs een “stil” scherm met minimale details.
Bovendien zit het interieur boordevol zacht aanvoelende kunststoffen, echt rundleer, sfeerverlichting en kwaliteitsstiksels. Andere technische snufjes als Apple CarPlay en Android Auto, USB-poorten in het plafond (zodat de kabels van de achteruitkijkcamera niet “door het interieur lopen”, aldus Ford) en een B&O audiosysteem met 12 speakers zijn een kwestie Natuurlijk.
Geavanceerde beveiligingsfuncties
Net als de volledig elektrische Mustang Mach-E is de Ford Mustang uit 2024 uitgerust met rijhulpsystemen van de volgende generatie. Hij beschikt onder andere over verkeersbordherkenning, intelligente adaptieve cruisecontrol, Lane Departure Warning, Vermijdingsassistent en Remassistent bij achteruitrijden. Active Pothole Detection en Stolen Vehicle Services zijn nieuw voor de Ford Mustang. Die laatste maken deel uit van de standaard mobiliteitsapp FordPass en Connected Services.
Dark Horse: klaar voor het circuit
De nieuwste S650 Mustang herinnert aan de toewijding van het merk aan racen met de introductie van de Mustang Dark Horse. Volgens Ford zijn de Dark Horse Mustangs de meest precieze en track-ready Mustangs tot nu toe, en beide zullen een verbeterde versie van de Gen IV Coyote V8-motor hebben.
“We hebben het maximale uit onze nieuwe 5,0-liter V8 Mustang gehaald door de prestaties te verbeteren, de aerodynamica, de banden en de besturing te verbeteren en een interactieve cockpit te ontwikkelen om een Mustang te creëren die alle eerdere 5,0-liter Mustangs overtreft”, aldus Ed Krenz, Mustang-hoofdingenieur.
Nogmaals, Ford onthult geen prestatiecijfers, maar de Dark Horse Mustang heeft race-bewezen extra’s die elke liefhebber van muscle car zullen laten schreeuwen van genot. Ten eerste is een op maat gemaakte Tremec handgeschakelde zesversnellingsbak met een 3D-geprinte titanium schakelkogel standaard aan boord, maar er is ook een tientraps automatische transmissie met schakelflippers. Eveneens standaard is het prestatiepakket met een extra motorkoeler, transmissieoliekoeler, lichtere koeler en robuustere koelventilatoren.
Nieuwe badges en logo’s, getinte LED-koplampen, een glanzend zwarte grille, een nieuwe onderste voorbumper met glimmende “hoektanden”, een vaste achterspoiler en getinte uitlaatpijpen zijn slechts enkele van de kenmerken die hem onderscheiden van een gewone ponyauto. De Dark Horse Mustangs hebben ook een Torsen sperdifferentieel, grotere stabilisatorstangen achter, heavy-duty schokdempers voor, een veerpootbrug, K-brace achter, magnetische vering, 19-inch Brembo-remmen en 19-inch Pirelli P Zero PZ4 wielen -Offset fit banden. Andere prestatiegerichte functies, zoals een elektronische driftrem, zijn uniek voor de Dark Horse Mustang en zijn essentieel voor coureurs die hun driftvaardigheden willen verbeteren.
Ford bereidt twee raceversies van de Mustang Dark Horse voor (wat betekent dat geen van beide versies straatlegaal is): Dark Horse S en dark Horse R. De eerste is een echte circuitmachine voor liefhebbers van muscle car, terwijl de laatste bedoeld is voor professionele racen.
prijzen en beschikbaarheid
Ford zal de komende maanden meer onthullen over de Mustang 2024, inclusief adviesprijs, uitrustingsniveaus en standaarduitrusting. De eerste leveringen worden verwacht voor de zomer van 2023.
Foto’s en bron: Ford Motor Company.
