De doorwaadbare plaats Expedition 2023 is een robuuste, full-size, volledig uitgeruste SUV met drie rijen – lees en sta versteld. Hij is verkrijgbaar in twee lengtes, Standard (enorm) en de nog gigantischere Max, en het assortiment omvat ook het Timberline-model, dat goed is uitgerust voor offroad-excursies. In tegenstelling tot zijn even grote concurrenten van GM en Stellantis – zo Chevrolet Tahoe , naar de GMC Yukon en de Jeep wagoneer – het biedt geen atmosferische V8-motor. In plaats daarvan wordt de Expedition aangedreven door de bekende 3,5-liter EcoBoost V6-motor met dubbele turbocompressor van Ford, die in de krachtigste versie tot 440 pk en een koppel van 510 pond per centimeter ontwikkelt. Alle 2023 Expeditions worden geschakeld via een wendbare automatische transmissie met 10 versnellingen en klanten kunnen kiezen tussen achterwielaandrijving of vierwielaandrijving.
Ondanks dat hij geen V8-motor heeft, is de Expedition niet bepaald zuinig, maar hij is wel snel: met het Stealth Performance-pakket kan hij zijn aanzienlijke massa versnellen tot 100 km/u in minder dan 5,0 seconden. Het heeft ook een trekvermogen van 9300 lbs en kan meer dan 1750 lbs laadvermogen vervoeren. Ford heeft de Expedition ook uitgerust met de nieuwste veiligheids- en connectiviteitsgadgets, waardoor het een redelijke, goed afgeronde optie is voor kopers van XXL SUV’s. Vergeleken met zijn concurrenten van Chevrolet , GMC en jeep Het is echter in het nadeel vanwege de inferieure materialen in het interieur en de vrachtwagenachtige wegligging.
Wat is er nieuw voor 2023?
De expeditie ontvangt daarvoor modeljaar 2023 kleine updates, waaronder een nieuwe Iconic Silver-exterieurkleur voor de Platinum-modellen. Andere kleurveranderingen zijn zwart geverfde mistlampomlijstingen voor de Special Edition-modellen en een zwarte onyx-kleurencombinatie voor de Timberline-modellen. Bovendien worden de Timberline-modellen nu standaard geleverd met de Trail 1 Pedal Drive.
prijs- en aankoopbeslissingen
Naar onze mening is de middenklasse Limited uitvoering van de Expedition met de reguliere wielbasis de beste keuze. Hij heeft niet alleen een goede standaarduitrusting (lederen stoelen, Bang & Olufsen-stereo en elektrisch verstelbare treeplanken), maar hij is ook verkrijgbaar met een aantrekkelijke prestatie-optie die is ontworpen om het rijgedrag van de grote auto te verbeteren. Het Stealth Performance-pakket biedt een sportiever chassis, een krachtigere motor (440 pk in plaats van 375 pk) en opvallende donkere exterieurdetails, waaronder 22-inch wielen. Vierwielaandrijving – voor wie het nodig heeft – kost zo’n 3.000 euro extra.
motor, transmissie en prestaties
De Expedition wordt aangedreven door een 3,5-liter V6-motor met dubbele turbocompressor en een snel reagerende automatische transmissie met 10 versnellingen die kan worden gekoppeld aan achterwielaandrijving of vierwielaandrijving. De standaardmotor levert 380 pk en 470 Nm koppel, terwijl de Limited-modellen 400 pk en 480 Nm hebben. Een nog krachtigere versie is beschikbaar voor de Timberline en Limited met het Stealth Performance-pakket, waardoor deze cijfers worden opgevoerd tot 440 pk en 510 Nm. Het Timberline-model versnelde tot 100 km/u in slechts 5,1 seconden op onze testbaan en versloeg de V8 Tahoe Z71 met maar liefst 2,4 seconden; het Stealth Performance-model verkortte de tijd van het Timberline-model met 0,2 seconden. Alle Expeditions hebben een onafhankelijke achtervering. Terwijl de passagiers tevreden zijn over de zachte wegligging, wordt de bestuurder benadeeld door een trage wegligging en onnauwkeurige besturing. De Expedition kan tot 9300 pond trekken, en de langere Expedition Max tot 9000 pond.
✓ U kunt ook controleren:
Brandstofverbruik en MPG in de praktijk
Deze klasse van grote transporters draagt zeker niet bij aan het behoud van fossiele brandstoffen. Ford beweert dat zijn EcoBoost-technologie, die een grote atmosferische V8 vervangt door een kleinere V6 met dubbele turbocompressor, efficiënter is. Maar de expeditie houdt zich niet aan die belofte. De EPA heeft hun waarden voor het modeljaar 2023 niet vrijgegeven, maar we gaan ervan uit dat ze hetzelfde blijven aangezien de hardware van het voertuig niet is veranderd. De referentiewaarden voor de achterwielaandrijving zijn 17 mpg in de stad en 23 mpg op de snelweg; de versie met vierwielaandrijving zakt naar 16 mpg in de stad. Zowel de Expedition als de Expedition Max behaalden een verbruik van 20 mpg op onze 75 km/u verbruiksroute, die deel uitmaakt van ons uitgebreide testprogramma.
Interieur, comfort en belading
Interieurmaterialen en uitrustingen van de Expeditie worden van model tot model verfijnder, met als hoogtepunt Platinum-uitrustingen met rijke lederen bekleding en masserende voorstoelen. Zowel de reguliere Expedition als de Expedition Max met lange wielbasis hebben een ruim interieur en – in tegenstelling tot sommige van de concurrentie – een derde zitrij waar ook volwassenen geen last van hebben. De tweede zitrij wordt standaard geleverd met een driezitsbank, maar op verzoek kunnen ook twee kapiteinsstoelen worden besteld. De opbergruimte in het interieur van de Max is ook ongeëvenaard Elk model heeft een elektrisch neerklapbare derde zitrij die kan worden bediend vanuit de bagageruimte of vanaf de achterbank. Zowel de tweede als de derde zitrij kunnen volledig worden neergeklapt, waardoor een vlakke vloer ontstaat die het inladen vergemakkelijkt.
infotainment en connectiviteit
De Expedition wordt standaard geleverd met een groot 12,0-inch touchscreen waarop de infotainmentsoftware Sync4 van Ford draait. Naast de mogelijkheid om draadloze updates te ontvangen, biedt het draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Er is een op abonnementen gebaseerde Wi-Fi-hotspot beschikbaar, evenals een Bang & Olufsen-geluidssysteem met 22 luidsprekers en een entertainmentsysteem voor de achterbank. Als het standaard touchscreen niet groot genoeg is, kan de Expedition ook worden uitgerust met een 15,5-inch portretdisplay, dat ook terug te vinden is in de batterij-elektrische Mustang Mach-E.
veiligheid en rijhulp
Naast een reeks standaard en optionele rijhulpsystemen, biedt de Expedition twee ultramoderne uitrustingsniveaus. Het topmodel Platinum is uitgerust met het Ford BlueCruise handsfree systeem. De all-terrain-versie Timberline is voorzien van Trail Turn Assist, dat de SUV een kleinere draaicirkel geeft door het binnenste achterwiel in krappe bochten bij lage snelheid af te remmen wanneer het voertuig in de 4WD-modus staat en op een zachte ondergrond. Deze handige functie is ook terug te vinden in Ford Bronco . Ga voor meer informatie over de resultaten van Expedition-crashtests naar de websites van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). De belangrijkste beveiligingsfuncties zijn onder meer
- Standaard botswaarschuwing en automatisch noodremsysteem
- Lane Departure Warning en Lane Departure Warning beschikbaar
- Beschikbare adaptieve cruisecontrol
garantie en onderhoud
Ford biedt een degelijke garantie voor de Expedition, die op het gebied van de aandrijflijn zelfs die van overtreft Mercedes-Benz overtreft Er wordt echter geen gratis gepland onderhoud aangeboden.
- Beperkte garantie van drie jaar of 36.000 mijl
- De aandrijflijngarantie is voor vijf jaar of 60.000 mijl
- Geen gratis gepland onderhoud
