Na tien jaar het segment van de compacte SUV’s met de Duster te hebben gedomineerd, is Dacia van plan om een betaalbare SUV te lanceren, de Dacia Bigster, voor grote gezinnen. Met de codenaam Dacia R1310 wordt het de intrede van het merk in Europa’s populaire gezins-SUV-segment, maar dan met veelzijdige stoelen op drie rijen. Verwacht dat het een budgetalternatief is en zet de kat tussen de duiven voor VW Tiguan ruimte, Skoda Kodiaq , Renault Australië, Ford Kuga en Nissan X-Trail .
Dacia presenteerde de Bigster als concept car in januari 2021 tijdens de bekendmaking van de Renaulution-strategie. Het interieur, de motoren en het platform van de volgende vlaggenschip-SUV zouden slechts in geringe mate verschillen van de Mk III Dacia Duster differentiëren, dat in 2024 gelanceerd moet worden. De Bigster zou daarna zijn tweede voertuig met drie rijen zijn Dacia Jogger .
Dacia Bigster exterieur
Dacia zei dat de Bigster SUV 4,6 m lang is, waarmee hij in het segment van de best verkochte SUV’s ter wereld valt. Gezien Dacia’s traditie om zich aan een strikte kostenlijst te houden, zou het productiemodel “toegankelijk zijn voor de prijs van een voertuig uit het onderstaande segment”, zei het bedrijf tijdens het Renaulution-evenement in januari 2021.
Volgens Worldscoop-lid De_passage, die op de hoogte lijkt te zijn van toekomstige modellen uit Roemenië, zal de Dacia Bigster voldoende groter zijn dan de geheel nieuwe Duster. In een forumpost zegt De_passage dat het model met drie rijen 215 mm langer zal zijn, met 45 mm naar de wielbasis. Hoewel de overhang aan de voorkant dezelfde hoogte zal hebben als de next-gen Duster, zal de overhang aan de achterkant waarschijnlijk zichtbaar langer zijn. De breedte en hoogte mogen niet zoveel verschillen als de lengte.
Het bedrijf beschreef de Dacia Bigster ook als een “ruime, stevige” SUV die “open en stoffige wegen” aankan. De gelekte patentafbeeldingen op Autofacil laten zien hoe waar het productiemodel zou kunnen zijn voor het concept. Het biedt gladde oppervlakken, strakke lijnen, een futuristisch ogende voorkant met LED-koplampen en DRL’s, en een lange, rechtopstaande houding – en verbergt het betaalbare SUV-label.
Innerlijk
Dacia belooft een “zeer ruim” interieur in de Bigster met royale buitenafmetingen voor een onmisbare aanwezigheid op de weg. Het merk zal zich concentreren op de ‘authenticiteit’ van het ontwerp: er zullen geen chromen of faux aluminium bekleding zijn, en ruwe gerecyclede kunststoffen zullen worden toegepast op de buitenste beschermende panelen.
Terwijl de USP van de Dacia Bigster zijn geëlektrificeerde aandrijflijn en zijn vermogen om comfort op lange afstanden te bieden zal zijn, verwachten we ook bruikbare stoelen op de derde rij die hem ongetwijfeld praktischer zullen maken. Het is mogelijk dat de Bigster beschikbaar zal zijn in configuraties met 5 en 7 zitplaatsen, maar sommige landen kunnen de laatste als enige optie krijgen.
Interessant is dat het ontwerp van toekomstige Dacia-modellen zal worden beïnvloed door Miles Nürnberger, voormalig designchef van Aston Martin, die vanaf september 2021 bij Dacia zal werken als Director of Design. Als zodanig zal de designchef van DBX Dacia waarschijnlijk naar aantrekkelijkere auto’s sturen, met de nieuwe Duster en Dacia Bigster aan de leiding.
✓ U kunt ook controleren:
Volgens een rapport van 17 januari 2022 zei CEO Denis le Vot dat Dacia de uitrustingslijst niet zal overdrijven en ervoor zal zorgen dat het merk vasthoudt aan zijn ethos van betaalbare mobiliteit. De CEO zei dat de SUV geen technologie zal hebben die “niemand echt gebruikt” en dat de prijs daarom “veel, veel lager” zal zijn.
Dacia heeft in een onderzoek vastgesteld dat 78% van de Britse chauffeurs alleen de essentiële technologie in de auto wil. Parkeersensoren, achteruitkijkcamera, satellietnavigatie, DAB-radio en Bluetooth behoren volgens de onderzoeksresultaten tot de meest gebruikte technologieën. Het bedrijf biedt deze functies al aan in zijn auto’s. Geavanceerde functies zoals wifi in de auto en automatisch parkeren worden door de meeste Britse chauffeurs niet gebruikt. Verwacht ook in toekomstige Dacia-modellen, waaronder de Bigster, niet zo’n onderbenutte high-end uitrusting.
specificaties:
Zo niet de huidige 1,6-liter E-Tech-motor van de clio , zou de Dacia Bigster Hybrid kunnen worden uitgerust met de 1,8-liter “HR18”-benzinemotor, die volgens L’argus op de Atkinson-cyclus draait voor een laag brandstofverbruik. Atkinson-cyclusmotoren zijn geoptimaliseerd voor efficiëntie ten koste van vermogen bij een laag toerental en zijn geschikt voor hybrides omdat de e-motor(en) voldoende vermogen leveren bij lage snelheden. Bovendien zal de komende Euro 7-norm waarschijnlijk elektrificatie onvermijdelijk maken, althans voor dit model.
Dacia zou deze motor kunnen aanbieden in zelfopladende en oplaadbare/plug-in hybride varianten om de uitstoot te verminderen. De plug-in hybride variant zou een EV-bereik van 30 tot 35 mijl kunnen hebben in de WLTP-cyclus. Zelfs de basisconfiguraties kunnen worden geleverd met mild hybride technologie. Dankzij het CMF-B-platform van de Renault Group is het alleen maar logisch dat de Dacia Bigster over de E-Tech hybride aandrijflijn van Renault beschikt.
veiligheid
Hoewel we verwachten dat de Bigster en de nieuwe Duster zullen worden geleverd met een groot aantal standaard veiligheidsvoorzieningen, waaronder airbags, ABS, tractiecontrole, remassistentie en voetgangersbescherming, zei Dacia Jogger-productmanager Andreea Guinea in een interview met Autocar in september 2021 dat het merk geen Euro NCAP-sterren zal achtervolgen. Vijfsterren Euro NCAP-resultaten worden toegekend aan auto’s die zijn uitgerust met geavanceerde elektronica, sensoren en camera’s, en daarom zijn ze vaak duur. Bij Dacia draait alles om betaalbaarheid, dus verwacht geen 5-sterrenbeoordeling van de Bigster, zoals het bedrijf heeft gesuggereerd.
Prijs & releasedatum
De Bigster zal naar verwachting in de eerste helft van 2025 in het VK op de markt komen. Het basismodel Dacia Bigster zou klanten volgens een rapport zo’n 24.000 euro kunnen kosten. De top hybride variant Dacia Bigster met maar liefst 140 pk zou zo’n 36.000 euro kunnen kosten en daarmee een prijsverschil van 20 tot 30 procent behouden met mainstream SUV’s.
