Bij Car and Driver zijn we grote fans van sportieve sedans en de Cadillac CT5 2023 zou een auto wees dat ons collectieve hart sneller doet kloppen. Hij doet het en hij doet het niet. In wezen de instapversie van de wilde, prachtige, top-10 gewaardeerde CT5-V Blackwing Supersedan (afzonderlijk getest), biedt de CT5 een prachtige styling en hetzelfde briljante chassis. Rijplezier zou standaard moeten zijn, maar dat is het niet. Wil je rijplezier beleven in een CT5, dan moet je kiezen voor de CT5-V met V6 twin turbo – de op een na krachtigste versie na de Blackwing.
De rest van de CT5-serie is meer getrimd voor comfort dan voor een aantrekkelijke rijdynamiek. dat soort concurrenten BMW 3 Serie , de Mercedes-Benz C-klasse en de Genesis G70 zijn sportiever en bieden meer rijplezier dan de standaard CT5 zonder V. Het interieur van de Caddy oogt niet zo hoogwaardig en nobel als bij deze volbloeden. De CT5 compenseert enkele van zijn zwakke punten met indrukwekkende en gebruiksvriendelijke technologie aan boord, en Cadillac verkoopt zelfs een versie met het handsfree Super Cruise-systeem. Maar als je een CT5 wilt die rijdt als een sportsedan van wereldklasse, ga dan voor het model met de extra letter op het kofferdeksel.
Wat is er nieuw voor 2023?
De CT5 blijft in wezen ongewijzigd voor 2023, hoewel drie nieuwe tinten het kleurenpalet opfrissen: Radiant Red Tintcoat, Argent Silver Metallic en Midnight Steel Metallic.
Aangezien de CT5 verkrijgbaar is in twee verschillende smaken – High Comfort en High Performance – is dit de zeldzame situatie waarin we twee modellen in het assortiment aanbevelen in plaats van slechts één. Als u op zoek bent naar een mooie, goed te besturen middelgrote luxe sedan met een goede prijs-kwaliteitverhouding, dan is de Premium Luxury CT5 onze keuze. Het heeft extra uitrustingskenmerken zoals sfeerverlichting in het interieur, verlichte buitendeurgrepen, geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel, elektrisch verstelbaar stuur, parkeersensoren achter en elektrische lendensteunen voor de bestuurder en voorpassagier. Wij raden het aan, maar houd er rekening mee dat je hiervoor ook het verlichtingspakket moet kiezen, dat bestaat uit bochtverlichting en verlichte instaplijsten. Als u echter van autorijden houdt en een CT5 wilt die concurreert met sportsedans van wereldklasse zoals de BMW 3 en de Alfa Romeo Giulia kan meten, de V-serie is een waardig alternatief.
motor, transmissie en prestaties
De CT5 wordt aangedreven door een standaard 2,0-liter viercilinder met turbocompressor van 237 pk, maar kan ook worden opgewaardeerd tot een 3,0-liter V6 met dubbele turbo en 335 pk. De prestatiegerichte CT5-V is voorzien van een 360 pk sterke versie van de twin-turbo V6, adaptieve schokdempers en een elektronisch geregeld sperdifferentieel. Beide motoren zijn gekoppeld aan een automatische transmissie met 10 versnellingen. Achterwielaandrijving is standaard, vierwielaandrijving is optioneel. In de test accelereerde een CT5 met achterwielaandrijving en een turbo viercilinder in 6,6 seconden naar 100 km/u.
De achterwielaangedreven CT5-V sprint in 4,8 seconden naar de 100 km/u. Ter vergelijking: BMW 330i en Alfa Romeo Giulia Ti, twee van de belangrijkste concurrenten van de CT5, voltooiden dezelfde test in respectievelijk 5,1 en 4,6 seconden. Qua rijgedrag en wegligging is de productieversie van de CT5 zowel zachter als minder sportief dan deze twee concurrenten. Het V-model is anders: de rij- en handlingbalans en carrosseriecontrole zijn minstens zo goed, zo niet beter dan die van de Alfa en Bimmer.
✓ U kunt ook controleren:
Brandstofverbruik en MPG in de praktijk
De EPA schat dat de CT5 uit 2023 tot 23 mpg zal verbruiken in stadsritten en 33 mpg op de snelweg met de standaard viercilinder turbo. De 335 pk sterke V6 haalt snelheden tot 19 km/u in de stad en 27 km/u op de snelweg, terwijl de 360 pk sterke versie iets langzamer is met 18 km/u in de stad en tot 27 km/u. h op de snelweg is. Op onze testroute met 75 km/u op de Autobahn, die deel uitmaakt van ons uitgebreide testprogramma, haalde het achterwielaangedreven Sport-model 31 mpg. Bezoek de EPA-website voor meer informatie over het brandstofverbruik van de CT5.
Interieur, comfort en belading
Cadillac heeft met de CT5 enkele van de interne zwakheden van de oude CTS verholpen: de nieuwe versie van de sportsedan biedt een gebruiksvriendelijkere interface en een lineair ontwerp. Helaas lijkt de kwaliteit van de interieurmaterialen geen recht te doen aan de positionering van de CT5 als een luxe voertuig. De premium luxe-modellen zijn verkrijgbaar met mooie, openporig houten afwerking die het interieurontwerp verbetert, maar ze combineren met goedkoop zwart plastic dat ook wordt gebruikt door de standaard gezinssedan Chevrolet Malibu zou vandaan kunnen komen. De achterbank is ruimer dan de oude CTS, maar rivalen houden daarvan Acura TLX en de Volvo S60 voelt zich ruimer. Alle drie de voertuigen hebben echter een kofferbak van vergelijkbare grootte waarin vijf van onze handbagage achter de achterbank passen.
infotainment en connectiviteit
De CT5 is voorzien van de nieuwste versie van het infotainmentsysteem van Cadillac, weergegeven op een 10,0-inch touchscreen in het midden van het dashboard. Het is veel logischer ingedeeld dan het oude systeem en vervangt enkele van de aanraakgevoelige bedieningselementen door fysieke. De bestuurder kan het systeem bedienen via een draaiwiel achter de shifter of door interactie met het touchscreen. Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard geïntegreerd. Gewenste functies zijn onder meer een heads-up display, draadloos opladen van apparaten en een Bose-audiosysteem met acht luidsprekers.
veiligheid en rijhulp
Er zijn verschillende rijhulpsystemen beschikbaar, waaronder adaptieve cruisecontrol en Lane Departure Warning. Als optie beschikbaar op de uitrustingsniveaus Premium Luxury, Sport en V-Series is GM’s Super Cruise Level 2-functie voor autonoom rijden, die het sturen, accelereren en remmen van het voertuig regelt zonder dat de bestuurder zijn handen aan het stuur hoeft te houden. Ga voor meer informatie over de crashtestresultaten van de CT5 naar de websites van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). De belangrijkste beveiligingsfuncties zijn onder meer
- Standaard automatische noodremfunctie met voetgangerdetectie
- Lane Departure Warning met standaard Lane Departure Warning
- Leverbaar met adaptieve cruisecontrol en handsfree bellen
garantie en onderhoud
De garanties van de CT5 zijn genereuzer dan die van Duitse sportsedans, vooral als het gaat om de garantie op de aandrijflijn, waar hij twee jaar of 20.000 mijl beter is dan de 3-serie en de Mercedes-Benz C-Klasse. Betere garanties bieden de Genesis G70 en de Kia Stinger , die beide een verlengde beperkte garantie en aandrijflijngarantie bieden. De Genesis biedt zelfs drie jaar gratis gepland onderhoud, terwijl de Cadillac alleen de eerste onderhoudsbeurt gratis heeft.
- Beperkte garantie van vier jaar of 50.000 mijl
- De aandrijflijngarantie is zes jaar of 70.000 mijl geldig
- Onderhoud is gratis bij het eerste bezoek
De adviesprijs is Cadillac CT5 2023 – 54.590 euro.
