Traditioneel waren sportsedans de voertuigen die de geest van het merk belichaamden BMW het beste weerspiegeld. Niet zo veel meer. De SUV X3 2023 verovert het territorium van zijn vierdeursbroeders met een bevredigende mix van verfijning en rijplezier. Zoals de naam al doet vermoeden, is de X3 de crossover-tegenhanger van de beroemde 3-serie sedan, waarmee hij ook de motoren deelt. Het instapmodel wordt aangedreven door een 248 pk sterke viercilinder met turbocompressor, terwijl de M40i wordt vergezeld door een 382 pk sterke zescilinder met turbocompressor – een motor die altijd indruk op ons maakt met zijn fluweelzachte vermogen.
Het aantrekkelijke exterieurontwerp geeft de X3 genoeg aantrekkingskracht om hem naast stijliconen zoals de Genesis GV70 en de Volvo XC60 leveren. Het ruime interieur van de X3 is eenvoudig, maar voorzien van hoogwaardige materialen en wenselijke technologieën. Maar het is het speelse rijgedrag van de X3 dat hem zo populair maakt bij enthousiaste chauffeurs zoals onze medewerkers. Het beste van alles is dat zijn sportieve gedrag op de weg niets afdoet aan zijn elegante cruisestijl of SUV-gebruik.
Wat is er nieuw voor 2023?
Na een lichte vernieuwing van het ontwerp vorig jaar, ziet de X3 2023 weinig veranderingen. Het remote keyless entry-systeem is nu standaarduitrusting en het optionele premiumpakket omvat niet langer gebarenbediening voor het iDrive-infotainmentsysteem. Het lakwerk Skyscraper Grey Metallic is nu ook beschikbaar voor de viercilindermodellen van de 30i.
Ongeacht het exacte vermogen hebben alle BMW-motoren een even krachtig en gecultiveerd karakter. Terwijl de 382 pk sterke zescilinder de M40i in 4,4 seconden naar de 100 km/u accelereert, raden wij klanten de al even krachtige viercilinder aan. In combinatie met de uitstekende automatische achtversnellingsbak zorgt de viercilinder met turbocompressor voor gemakkelijk inhalen in het stadsverkeer en een zuinig brandstofverbruik op de snelweg. Het instapmodel X3 sDrive30i drijft alleen de achterwielen aan. Iedereen die in de zonnegordel woont, heeft daar geen probleem mee, kopers in besneeuwde staten zouden moeten overstappen op de vierwielaandrijving xDrive30i.
motor, transmissie en prestaties
Met 248 pk sterke 2,0-liter viercilinder turbomotoren onder de motorkap bieden de achterwielaandrijving sDrive30i en vierwielaandrijving xDrive30i genoeg vermogen om bijna elke verkeerssituatie comfortabel aan te kunnen, maar ze vallen tegen. Op onze testbaan had de xDrive 30i 6,2 seconden nodig om naar de 100 km/u te sprinten, een sDrive30i hebben we niet getest. Beide Porsche Macan S en de Audi Q5 zijn sneller in onze test – de Porsche zelfs aanzienlijk. Wie op zoek is naar een prestatiegerichte cross-over is beter gediend met de X3 M40i. Zijn stevige 3,0 liter zescilinder lijnmotor met turbocompressor en 382 pk levert bijna brute prestaties, die in de test een tijd van 4,1 seconden van 0 tot 100 km/u opleverden.
De X3 voelt meer in balans dan sommige huidige BMW sedans, hij is leuk om te rijden en bochten beter dan verwacht, ook al biedt hij niet helemaal de sportiviteit van een Macan. De wegligging is goed uitgebalanceerd en biedt net genoeg hardheid voor een sportieve rijervaring zonder te ruw te worden op hobbelige wegen. Onze testauto was uitgerust met een sterk aanbevolen optie, het adaptieve chassis. Die heet Dynamic Damper Control en biedt de xDrive30i de rijmodi Comfort, Sport en Eco Pro. Adaptieve M-ophanging, beschikbaar op de M40i, verlaagt het chassis met 0,4 inch.
✓ U kunt ook controleren:
Brandstofverbruik en MPG in de praktijk
Gemeten naar de EPA-waarden zit de X3 alleen in het midden. Maar onze twee testauto’s, een xDrive30i en een M40i, overtroffen in de praktijktest hun geschatte verbruikswaarden. De krachtigere M40i (29 mpg) kwam verrassend dicht in de buurt van de viercilinder xDrive30i (31 mpg), dus het extra vermogen op de snelweg gaat nauwelijks ten koste van het brandstofverbruik. Bezoek de EPA-website voor meer informatie over het brandstofverbruik van de X3.
Interieur, comfort en belading
Het stijlvolle interieur van de X3 is al goed uitgerust voordat je ook maar een vakje aanvinkt. De 10-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen met verstelbare zijwangen maken het gemakkelijk om een comfortabele zithouding te vinden. De achterpassagiers worden verwend met verstelbare rugleuningen en de bekleding van alle stoelen is comfortabel genoeg, zelfs voor lange reizen. De rest van het interieur van de X3 is ook mooi en vakkundig ontworpen, met goed gekozen materialen en strakke verbindingen.
De hoogglans houten bekleding van onze testauto ziet er echt uit en voelt echt aan, ondanks dat hij van plastic is; de doorgestikte imitatieleren bekledingen op het dashboard en de deuren zorgen voor extra luxe, net als de glanzende vernikkelde metalen panelen. Wat betreft de kofferbak bevindt de X3 zich in het midden van het segment. Achter de tweede zitrij is plaats voor zeven koffers – genoeg voor elke inzittende, met plaats voor nog twee – en met neergeklapte achterbank in totaal 20. De kampioen in dit segment is echter de Cadillac XT5 die zware transporteurs op de shortlist zouden moeten zetten.
infotainment en connectiviteit
BMW’s iDrive Interface biedt alles wat een modern infotainmentsysteem nodig heeft in een luxe voertuig. Een 10,3-inch infotainmentdisplay met geïntegreerde navigatie, evenals Apple CarPlay en Android is standaard auto . Een groter infotainmentscherm van 12,3 inch is als optie verkrijgbaar. Bluetooth-telefoonverbinding, Wi-Fi-hotspot en USB-poort zijn standaard, alle andere infotainmentfuncties zijn optioneel verkrijgbaar; Als je twee apparaten tegelijkertijd van stroom wilt voorzien, kun je optioneel een tweede USB-poort bestellen, evenals een draadloze smartphone-oplaadpad.
veiligheid en rijhulp
Een uitgebreid pakket aan rijhulpfuncties is beschikbaar, maar BMW biedt de basisuitrusting standaard aan. Ga voor meer informatie over de resultaten van X3-crashtests naar de websites van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). De belangrijkste beveiligingsfuncties zijn onder meer
- Standaard automatische noodremfunctie met botswaarschuwing
- Standaard detectieapparaat voor spoorleegstand
- Adaptieve cruisecontrol aanwezig
garantie en onderhoud
Het garantieaanbod van BMW voor de X3 verschilt niet van dat van de concurrentie; een basisgarantie van vier jaar of 50.000 mijl is bijna regel in dit segment. Drie jaar gratis gepland onderhoud is leuk, maar dat geldt ook voor de GV70 en XC60.
- 4 jaar of 50.000 mijl beperkte garantie
- De aandrijflijngarantie is 4 jaar of 50.000 mijl.
- Gratis gepland onderhoud gedurende 3 jaar of 36.000 mijl
De adviesprijs voor de BMW X3 2023 M40i is 58.795/64.995 euro.
