We kennen allemaal wel iemand die een beetje cooler is, en in het geval van de drieborst Audi Q7 SUV, het is de Q8 – de meer stijlvolle twin-rij twin die dezelfde basis deelt. De proporties van de Q8 zijn breder, korter en lager, maar de dramatische vormgeving offert hoofdruimte op de achterbank, passagierscapaciteit en laadruimte op aan de Q7, aangezien de Q8 alleen wordt aangeboden als een vijfzitter met twee rijen stoelen.
Het vermogen komt van een 335 pk sterke V6-turbomotor in combinatie met een achttrapsautomaat en vierwielaandrijving, dezelfde aandrijflijn als in de hogere uitrustingsniveaus van de Q7. De 500pk SQ8 en de nog gekkere 591pk RS Q8 worden apart gepresenteerd.
Het rijplezier van de Q8 is een voordeel van het delen van het platform met de SUV’s Bentley Bentayga En Porsche cayenne Het chassis van de Q8 zorgt voor een balans tussen scherpe, geruststellende handling en een soepele rit. Ook al is hij niet zo sportief als andere dergelijke “SUV-coupés”. BMW X6 of dat Mercedes-Benz GLE Coupé, het is nog steeds aangenaam om te rijden – en zeker minder vreemd. Het is ook een alternatief voor de grote luxe sedan A8, die ruim 15.000 euro goedkoper is.
Wat is er nieuw voor 2023?
De Audi De Q8 2023 wordt standaard geleverd met extra uitrusting, zoals matrix LED-koplampen, koplampsproeiers en lichtanimatie bij het naderen of vertrekken – dat wil zeggen, de buitenste verlichtingselementen voeren een dans van vreugde voor u uit. Het gemakspakket van de Q8 Premium bevat nu adaptieve cruisecontrol met Lane Departure Warning. Het Executive pakket voor de Q8 Premium Plus zorgt met dubbele beglazing voor meer rust in het interieur. Nieuwe interieurpakketten voegen kunstleer toe aan het dashboard van de Premium-modellen, evenals aan de armleuningen en de middenconsole van de Premium Plus-uitvoering. De parkeerhulp van Audi is voortaan standaard op de Prestige-modellen. Nieuwe kleuren vervangen het kleurenpalet van vorig jaar: Waitomo Blue metallic vervangt Galaxy Blue metallic, Tamarind Brown metallic vervangt Barrel Brown metallic en Satellite Silver metallic vervangt Florett Silver metallic.
We zouden kiezen voor de premiumuitrusting van de Audi Q8 en deze upgraden met geselecteerde opties. Tot de opvallende standaardkenmerken behoren al een volledig digitaal instrumentenpaneel, geïntegreerde navigatie, lederen interieur, verwarmde voorstoelen, een panoramisch schuifdak en een elektrisch bedienbare achterklep. Hoewel 21-inch velgen standaard zijn, gaan we voor het Black Optic-pakket voor een sportievere look. We zouden ook het Convenience Pack (Blind Spot Detector, Cross Traffic Alert, draadloos opladen en meer) en het Towing Pack toevoegen. De laatste ontgrendelt het maximale trekvermogen van de Q8 van 7700 pond.
motor, transmissie en prestaties
Audi rust elke Q8 uit met een 3,0-liter V6-motor met turbocompressor die 335 pk en een koppel van 369 pond per minuut produceert. Hij werkt met een achttrapsautomaat en Quattro-vierwielaandrijving. Een 48 volt hybride assistentiesysteem ondersteunt de start-stop-werking, die in onze test soepel en stil verliep. Terwijl de Audi voldoende vermogen had om op de snelweg in te halen, voelde hij in de stad aarzelend, tenzij we het gaspedaal volledig intrapten. De transmissie reageerde grotendeels plichtsgetrouw, maar hij en de motor werkten het best in de Dynamic-modus, wat een snellere respons opleverde.
We zouden alleen willen dat de motor en uitlaat een steviger geluid hadden. Terwijl hij snel van richting verandert en gehoorzaam door bochten rent, is hij minder boeiend dan Audi sedans zoals de gestroomlijnde A7. De besturing van de Q8 is licht en heeft lineaire feedback, wat ontspannend was tijdens lange ritten, maar saai op bochtige wegen.
Ons testvoertuig had de optionele luchtvering en droeg 22-inch wielen – 21-inch is standaard. Deze grote rollers waren meestal stil, zelfs op hobbelige grond. Met verstelbare rijhoogte en vierwielbesturing (die wordt geleverd met het Adaptive Chassis-pakket), was onze Q8 wendbaar in krappe ruimtes en kon hij ruw terrein aan. Het rempedaal was goed te doseren bij snelheden op de snelweg, maar reageerde wat grillig in het verkeer. Bij onze noodstop bracht het de stevige cross-over van 70 mph naar nul in een competitieve 170 voet.
✓ U kunt ook controleren:
Brandstofverbruik en MPG in de praktijk
De Q8 heeft middelmatige EPA-scores, die lager zijn dan die van andere concurrenten met vierwielaandrijving. De regering schat de Q8 op 18 mpg in de stad en 23 mpg op de snelweg. De Q8 waarmee we op onze zuinige route op de snelweg reden, overtrof echter gemakkelijk zijn EPA-waarden op de snelweg, met een kloksnelheid van 28 mpg over 200 mijl. Een vergelijkbaar uitgerust BMW X6 kwam uit op 29 mpg. Bezoek de EPA-website voor meer informatie over het brandstofverbruik van de Q8.
Interieur, comfort en lading
Op typische wijze heeft Audi in de Q8 een veeleisende en robuuste omgeving gecreëerd. De materialen zijn van hoge kwaliteit en de panelen zijn vakkundig uitgelijnd. Terwijl het basismodel afziet van superieure uitrustingskenmerken zoals automatische airconditioning met vier zones en een lederen dashboard met contrasterende stiksels, heeft het standaard verwarmde voorstoelen en een panoramisch schuifdak. Alleen de topklasse biedt masserende voorstoelen, opgewaardeerde leren oppervlakken en stillere dubbele beglazing.
Ons testvoertuig had dat allemaal, plus een head-up display en aanpasbare interieurverlichting. De Q8 is niet alleen visueel indrukwekkend, hij biedt ook meer dan genoeg ruimte voor de passagiers. De rijpositie blijft ondanks de grotere hoogte sportief en achterin kunnen twee volwassenen zich comfortabel uitstrekken. Hoewel de Q8 met twee rijen minder laadvolume heeft dan de Q7 met drie rijen, konden we acht handbagage achter de achterbank persen. Dat aantal loopt op tot 23 (twee minder dan in de Q7) wanneer de neerklapbare achterbank bijna plat neerklapt.
Ons testvoertuig had de optionele luchtvering, die de achterkant kan laten zakken om het in- en uitladen van bagage te vergemakkelijken. Binnenin biedt de Q8 weinig opbergruimte. Het platte opbergvak in de middenconsole en de smalle deurvakken lieten ons weinig mogelijkheden om kleine spullen in op te bergen.
infotainment en connectiviteit
Met twee levendige touchscreens geïntegreerd in het dashboard en de middenconsole, beschikt elke Q8 over een geavanceerd infotainmentsysteem. In plaats van de intuïtieve draaiknop die in andere Audi-modellen te vinden is, reageren de displays op aanraakinvoer met haptische feedback. We raakten snel gewend aan de logische menu’s en grote iconen, maar afleidingen waren onvermijdelijk. Gelukkig is er receptieve spraakbesturing en handige bedieningselementen op het stuur voor alternatieve bediening. Standaardfuncties zijn onder meer een Wi-Fi-hotspot, evenals Apple CarPlay en Android auto . Draadloos opladen en twee verschillende Bang & Olufsen-audiosystemen zijn als optie verkrijgbaar. We houden vooral van het standaard digitale instrumentenpaneel (de Virtual Cockpit genaamd) met zijn configureerbare instellingen en uitstekende navigatie.
Veiligheids- en rijhulpfuncties
Hoewel het basismodel verkrijgbaar is met een verscheidenheid aan rijhulpsystemen, zijn meer geavanceerde opties zoals adaptieve cruisecontrol met stop-and-go-technologie en nachtzicht met voetgangersdetectie gereserveerd voor de hogere uitrustingsniveaus. Ons testvoertuig was uitgerust met het optionele 360-graden camerasysteem, dat ons hielp door krappe doorgangen te komen en krassen op de massieve velgen te voorkomen.
Ga voor meer informatie over de crashtestresultaten van de Q8 naar de websites van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). De belangrijkste beveiligingsfuncties zijn onder meer:
- Standaard botswaarschuwing en automatisch noodremsysteem
- Standaard dodehoekmonitor en waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan
- Lane Departure Warning en Lane Departure Warning beschikbaar
Garantie en onderhoudsdekking
Audi biedt dezelfde beperkte garantie en aandrijflijngarantie als BMW en Mercedes-Benz.
- Beperkte garantie van vier jaar of 50.000 mijl
- De aandrijflijngarantie is vier jaar of 50.000 mijl
- Geen gratis gepland onderhoud
De adviesprijs is de Audi Q8 2023 – 79.340 euro.
