De Audi A7 2021 vervaagde met zijn strakke profiel en zijn verfijnde karakter een prachtige lijn tussen sedan en hatchback. De V-6-aandrijflijn met turbocompressor en de standaard vierwielaandrijving zorgen voor snelle acceleratie en tractie in vier seizoenen. De Audi verwent passagiers met de nieuwste technologie en ontelbare luxe in een rustige cabine. Hoewel de meeste van deze inhoud ook terug te vinden is in de A6 sedan, maken het fastback-profiel en de extra laadruimte van de A7 hem visueel duidelijker en praktischer. Net als de A6 biedt de Fastback A7 gepolijste straatmanieren en kan hij automobilisten prikkelen wanneer de weg voor hen in een spiraal loopt. De A7 2021heeft een niet-intuïtief infotainmentsysteem en kost meer dan de A6. Anders is het een knappe machine die Audi’s hoogwaardige imago promoot.
Inhoud
Wat is er nieuw in 2021?
Het grote nieuws voor de A7 2021is de toevoeging van een plug-in hybride model. De hybride aandrijflijn bestaat uit een viercilinder met turbolader en een elektromotor, die samen 362 pk leveren. Dankzij zijn batterij van 14,4 kWh kan de A7 PHEV alleen elektrisch rijden, maar Audi heeft nog geen details over de actieradius van de auto gepubliceerd. Naast het nieuwe PHEV-model voerde Audi in 2021 de kleinste wijziging door in de A21-serie. Een set 20-inch wielen met vierseizoenenbanden is nu standaard op het basismodel. Evenzo voegt het optionele gemakspakket meer inhoud toe, bijv. B. een camerasysteem met bovenaanzicht. De Mid-Level Premium Plus is nu standaard uitgerust met adaptieve cruisecontrol en Lane Departure Warning. Het prestigieuze topmodel krijgt een nieuw optioneel sportpakket,inclusief 21-inch wielen op zomerbanden en adaptieve stalen vering.
Prijzen en welke te kopen
- Premie: 70195 euro
- Premium Plus: 75.345 euro
- Premium Plus PHEV: 75895 euro
- Prestige: 79.345 euro
- Prestige PHEV: 81.245 euro
We raden het Premium Plus-model aan, dat meer wenselijke standaardfuncties en beschikbare opties heeft dan de basisuitrusting. De Plus wordt standaard geleverd met adaptieve cruisecontrol, de virtuele cockpit van Audi (een 12,3 inch digitaal instrumentenpaneel), koplampen met chique accenten in matrixdesign en automatisch grootlicht, futuristisch ogende achterlichtanimaties en een high-end geluidssysteem van Uitgerust met Bang & Olufsen en waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook. Daarnaast is de Premium Plus standaard voorzien van luxe, zoals verwarmde voorstoelen, lederen bekleding, een elektrisch bedienbare achterklep en een panoramisch schuifdak. We zouden wat meer luxe aan de A7 toevoegen door te kiezen voor de Driver- en Executive-pakketten. Deze combinatie wordt mogelijk gemaakt door de toevoeging van een klimaatregeling met vier zones,benadrukte verwarmde achterbank en geventileerde voorstoelen.
✓ U kunt ook controleren:
Motor, transmissie en vermogen
De standaard aandrijflijn van de A7 is een V-6 met turbocompressor die 335 pk en 369 lb-ft koppel ontwikkelt. Dit vermogen wordt via een zeventraps automatische transmissie overgebracht naar Audi’s Quattro-vierwielaandrijving. De standaard V-6-aandrijflijn van de A7 maakt ook gebruik van een 48-volt hybride hulpsysteem, dat turbovertraging minimaliseert en stop / start-werking ondersteunt. In het dagelijks leven waardeerden we de moeiteloze snelheid van de Audi. Zijn geavanceerde vierwielaandrijving bood een uitstekende tractie in natte en droge omstandigheden. De automatische transmissie reageerde intelligent op zowel ontspannen als energiek gaspedaal. Als u op zoek bent naar iets dat alleen elektrisch kan worden aangedreven, moet u upgraden naar het nieuwe plug-in hybride model dat een turbocharged 2 combineert,0-liter viercilinder en een geïntegreerde elektromotor levert 362 pk. We hebben nog niet de kans gehad om dit model uit te testen, maar we hebben veel tijd doorgebracht met de standaard V-6. Audi combineert vakkundig luxe en wendbaarheid met de A7. De enthousiaste reacties en de etherische rijkwaliteit vielen meteen op zodra we achter het stuur zaten: ondanks de optionele 21 inch wielen op onze testauto bleven de verwachte stoten van harde oneffenheden vrijwel onopgemerkt. Zijn soepele vering was even effectief in het beperken van de lichaamsbeweging en het maximaliseren van de soepelheid. De stuurreactie was lineair, met instelbaar gewicht in verschillende rijmodi, maar er werd nooit verteld wat de voorwielen deden.De twee A7-modellen die we hebben getest, hadden een indrukwekkend remvermogen met noodremafstanden van De twee A7-modellen die we hebben getest, hadden een indrukwekkend remvermogen met noodremafstanden van De twee A7-modellen die we hebben getest, hadden een indrukwekkend remvermogen met een noodremafstand van 157 voet en 163 voet.
Brandstofverbruik en echte MPG
De EPA heeft geen schattingen gepubliceerd voor de A7 PHEV 2021 , maar het brandstofverbruik van de standaard V-6-aandrijflijn gaat onveranderd over van het 2020-model naar 22 MPG in de stad en 29 MPG op de snelweg. Deze cijfers sluiten nauw aan bij die van concurrenten zoals de BMW 540i xDrive (21 mpg stad en 29 snelweg) en de Mercedes-Benz CLS450 4Matic (23 stad en 30 snelweg). De Audi met V-6-aandrijving die we hebben getest, overtrof ruimschoots zijn snelwegclassificatie en scoorde een indrukwekkende 36 MPG op onze zuinige route van 200 mijl. De CLS leverde ook 36 mpg op tijdens onze Autobahn-test, maar de Bimmer haalde slechts 31 mpg.
Interieur, comfort en lading
Het interieur van de A7 2021heeft een perfecte pasvorm en afwerking en wordt benadrukt door aantrekkelijke materialen en robuust schakelmateriaal. Elke cabine heeft binnenverlichting, verwarmde voorstoelen, lederen stoelen, een panoramisch schuifdak, airconditioning met drie zones en nog veel meer. Ze worden echter alleen bediend via de touchscreens, wat vervelend is. De A7 biedt ook een bevredigende rijpositie, die wordt aangevuld met uitstekend zicht naar buiten. Passagiers op de achterbank krijgen airconditioning, stopcontacten voor opladers en zelfs stoelverwarming, die allemaal optioneel zijn. Terwijl de achterbank comfortabel plaats biedt aan twee volwassenen, zouden drie full-size frames krap zijn. Onder de handige elektrisch bediende liftback van de A7 bevinden zich zeven handbagagezakken achter de neerklapbare achterbank.De auto bevatte ook 20 stuks bagage met de stoelen plat neergeklapt. We zijn er ook in geslaagd om een golftas en een kinderwagen in het ruim te plaatsen. Helaas heeft de A7 een matig interieur. De voorportiervakken zijn smal en de middenconsole heeft een kleine bak.
Infotainment en connectiviteit
Elke A7 2021 heeft een verbluffend infotainmentsysteem met twee touchscreens die naadloos kunnen worden geïntegreerd in het dashboard en de middenconsole. De grote pictogrammen zijn gemakkelijk te vinden en de haptische feedback is bevredigend, maar de opstelling leidt onmiskenbaar af, aangezien de bestuurder vaak van de weg moet kijken. De standaardinhoud omvat de automatische integratie van Apple CarPlay / Android en een mobiele WLAN-hotspot. Gewenste opties zijn twee krachtige Bang & Olufsen premium geluidssystemen en het draadloos opladen van smartphones.
